30 июля 2026 16:03
212 T01 Diesel RUS получил 8-ступенчатый автомат, Part-Time и бак на 80 литров: сколько он стоит
В России начались продажи дизельного 212 T01: названа цена
Дизельный 212 T01 поступил в официальную продажу в России. По данным пресс-службы российского офиса марки, версия Diesel RUS оценена примерно в 4,65 млн рублей. В актуальном прайс-листе марки указана более точная сумма — 4 659 000 рублей. Это на 260 тыс. рублей дороже бензинового Adventurer RUS за 4 399 000 рублей.
Под капотом установлен двухлитровый турбодизель 4F20TC53 с системой Common Rail. Официальный российский сайт указывает мощность 170 л.с. и максимальный момент 415 Нм. Двигатель сочетается с классическим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом.
Основной аргумент в пользу дизеля — не мощность, а тяга и расход. Заявленное потребление топлива в смешанном цикле составляет 8,5 л/100 км против 10,9 л/100 км у бензиновых версий. Разница в 2,4 литра даёт экономию около 480 литров за 20 тыс. км, однако доплата в 260 тыс. рублей только за счёт топлива быстро не вернётся. Нужно учитывать стоимость дизтоплива, более требовательную топливную аппаратуру и режим эксплуатации.
Конструкция рассчитана на настоящее бездорожье: отдельная рама, зависимые пружинные подвески с неразрезными мостами спереди и сзади, задний привод с жёстко подключаемой передней осью и понижающий ряд. Раздаточная коробка поставляется BorgWarner. Постоянного межосевого дифференциала в схеме Part-Time нет, поэтому режимы 4H и 4L следует использовать по инструкции — прежде всего на снегу, грунте и других покрытиях, допускающих проскальзывание колёс.
Дорожный просвет Diesel RUS составляет 235 мм, углы въезда и съезда — 40,3 и 35,5 градуса. Допустимая глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне 850 мм. При этом дизельная машина весит 2235 кг — на 85 кг больше основных бензиновых исполнений. Топливный бак вмещает 80 литров, что по паспортному расходу соответствует расчётному пробегу около 940 км, но реальный результат будет зависеть от скорости, температуры, шин и движения по бездорожью.
Российская адаптация включает заводскую антикоррозионную обработку: дистрибьютор заявляет оцинковку примерно 200 элементов. В зимний пакет входят обогрев рулевого колеса, лобового стекла, форсунок омывателя, зеркал, заднего стекла и передних кресел. Гарантия составляет пять лет или 150 тыс. км — в зависимости от того, что наступит раньше.
Перед покупкой стоит изучить не только оснащение, но и гарантийный регламент дизеля: требования к топливу, интервалы замены масла и фильтров, правила обслуживания системы Common Rail и наличие компонентов выхлопной системы. Дизельная версия оправданнее для больших годовых пробегов, буксировки и регулярных поездок по грунту; при коротких городских маршрутах экономия топлива может не покрыть доплату и потенциально более дорогой сервис.
Следующей моделью семейства для России должен стать пикап на базе T01. Его сертификацию планировали завершить в четвёртом квартале 2026 года, однако российские характеристики и цена пока не объявлены.