25 июля 2026 13:57

Maserati GranTurismo приблизилась к 200 000 евро — за что просят доплату

Maserati обновила GranTurismo: мощность версии Trofeo выросла на 40 л.с.

Обновленная Maserati GranTurismo Trofeo почти достигла отметки 200 000 евро. В Италии за купе просят от 199 900 евро — на 36 000 евро больше, чем за версию мощностью 490 л.с. При этом время разгона до 100 км/ч сокращается с 3,9 до 3,5 секунды. Переплата дает не только четыре десятых секунды, но для обычных дорог разница все равно выглядит внушительной. Трехлитровый V6 Nettuno на Trofeo теперь развивает 590 л.с. и 650 Нм — на 40 л.с. больше прежнего.

В стандартное оснащение входят полный привод, восьмиступенчатый автомат ZF, электронноуправляемый задний дифференциал, спортивный выпуск и отдельный режим Corsa с launch control. Максимальная скорость превышает 320 км/ч. Рестайлинг принес новый передний бампер и сплиттер, прозрачные рассеиватели задних фонарей и колеса, увеличивающие колею на 10 мм.

В салоне появились более удобный руль со срезанными секциями, металлический селектор трансмиссии и переработанные приборы. Центральные экраны на 12,3 и 8,8 дюйма сохранились. На дороге Trofeo не превратилась в жесткий трековый автомобиль.

Пневмоподвеска уверенно сглаживает неровности, а коробка остается плавной в режиме GT и заметно резче в Sport и Corsa. Среди недостатков автор теста отметил запутанную мультимедийную систему и отсутствие режима, позволяющего отдельно настроить двигатель, подвеску, рулевое управление и коробку.

Самая неожиданная часть прайс-листа — электрическая GranTurismo Folgore. Она стоит от 161 200 евро, развивает 760 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, то есть на бумаге быстрее Trofeo и дешевле нее на 38 700 евро. Бензиновая версия оправдывает доплату не цифрами, а звуком Nettuno, меньшей массой и привычной свободой дальних поездок без зарядных остановок.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Maserati обновила Grecale и GranTurismo на фоне проблем с продажами EV.