23 июля 2026 09:12
В Европе появились новые Honda Prelude и электрический Super-N
Honda намерена вернуть позиции в Европе необычными новыми моделями
Honda пытается вернуть европейским покупателям причину выбирать именно её автомобили, а не очередной похожий кроссовер. По данным Autocar, основу новой стратегии составят необычные модели с выраженным характером: возрождённое гибридное купе Prelude и компактный электрический Super-N.
Prelude уже поступил к европейским дилерам. Купе использует двухмоторную гибридную систему e:HEV мощностью 184 л.с., а функция S+ Shift имитирует восьмиступенчатую коробку, хотя классической трансмиссии с фиксированными передачами у машины нет. В Великобритании модель стоит от 40 995 фунтов — почти как заднеприводное купе BMW 220i, поэтому массовым продуктом она не станет.
Другой полюс стратегии — Super-N. Электромобиль длиной около 3,6 м выйдет в Великобритании по цене от 18 995 фунтов. В обычном режиме передний мотор развивает 47 кВт, а Boost временно повышает отдачу до 70 кВт, или примерно 95 л.с. Заявленный запас хода составляет 199 миль в городе — около 320 км, однако комбинированный показатель WLTP заметно скромнее: 128 миль, или 206 км.
Super-N также получил виртуальную семиступенчатую коробку, искусственный звук двигателя и более широкую колею. Эти функции не увеличивают дальность поездки, но должны вернуть электромобилю эмоциональность, которой не хватало рациональному Honda e. Пока новинка подтверждена только для Великобритании и отдельных азиатских стран; спрос поможет Honda решить, стоит ли расширять продажи на континентальную Европу.
Выбранный момент выглядит логично. За первые пять месяцев 2026 года гибриды заняли 37,8% рынка Евросоюза, а электромобили — 20%. Honda одновременно предлагает гибрид для покупателей, не готовых полностью отказаться от бензина, и недорогой городской электрокар, но избегает прямой борьбы в перенаселённом сегменте среднеразмерных SUV.
Для покупателя такая стратегия означает больше интересных моделей, но и меньшие тиражи. У Prelude и Super-N могут оказаться дороже редкие кузовные детали, страхование и послегарантийный ремонт. При частном ввозе в Россию дополнительно придётся проверять регион мультимедиа, зарядный разъём Super-N и доступность диагностики: официальные российские продажи этих машин не заявлены.