22 июля 2026 18:15
Пуленепробиваемые китайцы: Hongqi H9, Volga C50 и K50 получат броню
«АрморГрупп» начала разработку бронированных Hongqi H9 и Volga
Нижегородская «АрморГрупп» начала разработку трёх новых защищённых автомобилей — представительского Hongqi H9, бизнес-седана Volga C50 и кроссовера Volga K50. Пока компания показала только выбранные базовые модели: сроки выпуска, класс бронезащиты, прибавка массы, тираж и стоимость готовых машин не объявлены. Поэтому речь идёт об инженерном проекте, а не о доступных для заказа серийных модификациях.
Выбор охватывает разные задачи. Официально продаваемый в России Hongqi H9 оснащён 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л.с., семиступенчатым «роботом» и задним приводом. Снаряжённая масса обычного седана составляет 1895 кг, а цена начинается с 5,83 млн рублей.
Volga C50 стоит от 2,899 млн рублей и предлагается с двухлитровым двигателем мощностью 150 или 200 л.с. и коробкой 7DCT. Полноприводный K50 получил мотор на 238 л.с. и восьмиступенчатый «автомат», базовая цена — 4,199 млн рублей. Эти суммы относятся к стандартным автомобилям и не позволяют оценить стоимость защищённых исполнений.
«АрморГрупп» работает с 2006 года, а первый бронеавтомобиль на шасси Toyota Land Cruiser 100 выпустила в 2007-м. Компания заявляет об использовании высоколегированной стали и пулестойких стёкол, а готовые машины проходят баллистические испытания. Однако характеристики прежних проектов нельзя автоматически переносить на Hongqi и Volga: для каждой новой конструкции требуется отдельная разработка и подтверждение уровня защиты.
Броня увеличивает нагрузку на кузов, оси, дверные петли, подвеску, тормоза и шины. До оформления заказа необходимо узнать разрешённую полную массу, фактическую нагрузку на каждую ось, перечень усиленных узлов, наличие колёсных вставок для движения после потери давления и ограничения по полезной нагрузке. Не менее важны ресурс тормозов, интервалы обслуживания и гарантия отдельно на базовую машину и защитный комплекс.
Особого внимания потребуют документы. Покупателю нужны подтверждение заявленного класса защиты, результаты испытаний и сведения, позволяющие законно зарегистрировать изменённый автомобиль. Сама «АрморГрупп» предупреждает, что одних заявлений производителя недостаточно: значение имеют сертификаты и документация на допуск машины к эксплуатации.
Пока наиболее реалистичным кандидатом для тяжёлой защиты выглядит полноприводный K50, однако окончательный выбор нельзя делать только по мощности двигателя. Решать будут допустимая масса шасси, эффективность тормозов и объём переделок, которые производитель раскроет после завершения разработки.