19 июля 2026 01:14
«Корейцы» могут вернуться первыми: BMW тоже в очереди несмотря на скандал с X5 и X6
В РОАД допустили возвращение Hyundai, Kia и BMW в Россию
В РОАД считают, что после снятия санкционных ограничений первыми в Россию могут вернуться корейские марки. Однако Hyundai, Kia и BMW официальных планов не объявляли, а BMW выступает против поставок своих машин в РФ.
Заявление Российских автомобильных дилеров не означает, что Hyundai, Kia или BMW уже готовят официальное возвращение. Президент РОАД Алексей Подщеколдин лишь оценил возможный сценарий: по его мнению, после снятия санкционных ограничений первыми активность могли бы восстановить корейские компании, сохранившие структуры в России. Дат, переговоров и подтвержденных планов самих производителей не названо.
В РОАД полагают, что глобальным маркам будет экономически интересен прямой выход, если потенциальные продажи составят хотя бы 10 тыс. автомобилей. При меньшем объеме содержание представительства, дилерской сети, складов запчастей и гарантийной инфраструктуры может оказаться невыгодным. Эта цифра является оценкой главы ассоциации, а не официальным требованием автопроизводителей.
Особенно осторожно следует трактовать упоминание BMW. В феврале 2026 года концерн сообщил, что поручил китайскому подразделению препятствовать потенциальному экспорту автомобилей в Россию. Компания подчеркивала, что поставки по параллельным каналам происходят вне сферы ее влияния и против ее воли. Поэтому слова о поддержке со стороны BMW нельзя считать подтверждением скорого возвращения марки или восстановления официальной гарантии.
Даже интерес производителя к российскому рынку не равен готовности возобновить продажи. Потребуются корпоративное решение, отсутствие юридических ограничений, сертификация моделей, договоры с дилерами, поставки деталей и организация гарантийного ремонта. Возвращение бренда под новым названием или через независимого импортера также не дает покупателю тех же прав, что официальное присутствие производителя.
Для владельцев Hyundai, Kia, BMW и других ушедших марок реальный признак возвращения — не заявление отраслевого эксперта, а запуск официального импортера с опубликованной гарантией, каталогом моделей, прайс-листом и перечнем авторизованных сервисов. Пока автомобили продолжают поступать преимущественно по альтернативным каналам, риски по гарантии, цифровым сервисам и срокам доставки запчастей остаются на покупателе и продавце.