16 июля 2026 09:24

Россияне могут не дождаться больших распродаж новых автомобилей в 2026 году

Эксперт Целиков: Запасы новых автомобилей в России перестали расти в первой половине 2026 года

Добавить 32CARS в предпочитаемые источники Google

Российский авторынок в 2026 году избежал нового затоваривания складов. Производители, импортёры и дилеры стали осторожнее планировать поставки, поэтому объём поступивших машин почти совпал с количеством зарегистрированных автомобилей. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

За первое полугодие в страну ввезли чуть более 186 тыс. новых легковых машин. Ещё около 430 тыс. автомобилей выпустили российские и локальные сборочные предприятия, включая производство Belgee для поставок в Россию. Совокупный объём составил примерно 616 тыс. единиц. За тот же период на учёт поставили 608,6 тыс. новых автомобилей.

Если учитывать спецрегистрации и небольшой экспорт, разница практически исчезает. Это указывает на то, что товарные остатки у дилеров и дистрибьюторов в течение года не увеличивались. Для продавцов такая ситуация заметно комфортнее прошлогодней. Тогда избыточные запасы вынуждали дилеров ускоренно освобождать площадки, предлагать крупные скидки и в отдельных случаях продавать машины с минимальной маржой или ниже себестоимости.

Покупателю новый баланс сулит меньше поводов рассчитывать на масштабные акции. Когда склад переполнен, продавец заинтересован быстро закрыть сделку и готов сильнее уступать в цене. При нормальном запасе такой необходимости уже нет. Это не означает полного исчезновения скидок. Дилеры продолжат давать выгоду на отдельные комплектации, прошлые модельные годы или машины с невостребованными сочетаниями цветов и опций. Но общерыночной распродажи, похожей на прошлогоднюю, пока не просматривается.

Прошлый избыток автомобилей помог покупателям сэкономить, но одновременно научил рынок точнее считать поставки. Теперь за эту осторожность, вероятно, придётся платить меньшим размером скидок.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что автодилеры оценили последствия перехода российского рынка на квази-бренды.

A. Krivonosov