13 июля 2026 13:34
Leapmotor D19 готовят к массовым поставкам: 5252 мм, 6 или 7 мест, EV и версии с ДВС-генератором
Leapmotor D19 400 и 680 Performance появятся в продаже с августа
Leapmotor D19 переходит из стадии громкого запуска в реальную выдачу машин клиентам. Компания подтвердила, что версии D19 400 Premium Edition с расширителем хода и D19 680 Performance Edition с тремя электромоторами начнут массово поставлять с августа, а производство и отправку будут вести по очередности зафиксированных заказов.
D19 — первый флагман D-серии Leapmotor и один из тех китайских SUV, которые сильнее всего давят на привычную иерархию цен. Машина построена на архитектуре LEAP 4.0, относится к крупным кроссоверам, предлагает 6- и 7-местные версии, а габариты составляют 5252/1995/1780 мм при колесной базе 3110 мм. То есть по размерам это уже территория больших семейных SUV, а не обычных городских кроссоверов.
Цены в Китае выглядят агрессивно. D19 400 с расширителем хода и шестиместным салоном стоит 219 800 юаней — около 2,32 млн рублей по текущему курсу. Версия 500 оценена в 239 800 юаней, примерно 2,53 млн рублей. Чисто электрический D19 620 стоит столько же, D19 720 — 249 800 юаней, около 2,63 млн рублей. Топовый D19 680 с тремя моторами — 269 800 юаней, примерно 2,84 млн рублей.
Для покупателя выбор между EREV и EV здесь важнее, чем разница в отделке. Версия с расширителем хода лучше подходит тем, кто ездит далеко и не хочет зависеть от зарядной сети. Чисто электрические варианты интереснее в городе и при домашней зарядке, а трехмоторная версия — скорее имиджевая: больше динамики, но выше цена, сложнее техника и потенциально дороже ремонт.
В России D19 мог бы стать конкурентом Li Auto L7/L8, Aito, Voyah Free, Zeekr 9X и крупным кроссоверам Geely или Exeed, но прямого ценового чуда ждать не стоит. После доставки, утильсбора, маржи и сертификационных расходов китайские 2,3–2,8 млн рублей легко превращаются в совсем другой прайс. Зато сама формула понятна: большой кузов, 6–7 мест, богатое оснащение и выбор между EV и EREV — именно то, чего не хватает многим семейным покупателям.
D19 интересен не рекордом мощности, а тем, что китайские бренды научились продавать флагманский размер по цене, от которой старым премиальным маркам становится неудобно.