13 июля 2026 08:08

Lada Azimut получит важную новую кнопку: HDC и настройки для версий с полным приводом

АвтоВАЗ добавит кроссоверу Lada Azimut новые режимы движения

У Lada Azimut появляется та самая опция, которая для седана выглядела бы декоративной, а для кроссовера уже имеет смысл. АвтоВАЗ готовит для модели более продвинутую версию Lada Ride Select — с новой шайбой на центральном тоннеле и расширенным набором режимов движения.

Старая система, знакомая по Lada XRAY и Vesta, была проще: «Спорт», «Снег/Грязь», «Песок» и возможность отключить ESC. В Azimut картинок на шайбе стало больше. Кроссовер получит режим «Трасса» или стандартную настройку для обычного асфальта, где электроника должна держать баланс между комфортом, расходом и откликом на газ.

Отдельно появится «Эко». Это не про драйв, а про более спокойные реакции автомобиля: плавный разгон, мягкая работа педали акселератора и попытка сэкономить топливо там, где водитель не спешит. Для семейного кроссовера такая настройка выглядит уместнее, чем очередной псевдоспортивный режим ради галочки.

Самая интересная добавка — ассистент спуска HDC. При движении с крутого уклона водитель сможет отпустить педали, а автомобиль сам будет аккуратно притормаживать колесами, удерживая безопасную низкую скорость. Это не делает Azimut внедорожником, но для скользкого съезда, грунтовой дороги, дачного подъема или зимнего двора такая функция полезнее, чем декоративные вставки в салоне.

Важная техническая деталь касается будущих полноприводных гибридных версий. Для них Lada Ride Select сможет не только менять чувствительность педали газа, алгоритмы коробки передач и усилителя руля, но и влиять на распределение крутящего момента между осями. Вот здесь система перестает быть просто «шайбой режимов» и становится частью настройки шасси.

Azimut пока собирает вокруг себя много ожиданий, и часть из них неизбежно завышена. Но расширенная Lada Ride Select — редкий случай, когда опция хорошо совпадает с форматом машины. Кроссоверу недостаточно просто быть выше Vesta. Ему нужны функции, которые водитель почувствует не в рекламе, а на плохой дороге.