11 июля 2026 00:35

Дизельный скандал пошел не по сценарию владельцев: состоялся первый выигранный брендами суд

Автоконцерны выиграли первый этап суда по дизельным выбросам в Британии

Британский дизельный процесс, который мог стать новым аналогом Дизельгейта, пока развивается в пользу автоконцернов. Высокий суд Лондона отклонил большинство основных обвинений против Mercedes-Benz, Ford, Nissan, Renault, Peugeot и Citroen, но не закрыл дело полностью: возможны апелляции, а осенью начнется отдельный этап о последствиях нарушений и компенсациях.

Суть спора — в так называемых defeat devices, то есть устройствах или алгоритмах, из-за которых система очистки выхлопа может работать иначе во время теста, чем в реальной эксплуатации. Судья Сара Кокерилл выбрала более узкое толкование: под запрет, по ее позиции, подпадают именно решения, которые намеренно или недопустимо меняют работу системы при распознавании тестового цикла. Для производителей это критично: если логика управления выбросами зависит от температуры, режима сгорания или условий защиты двигателя, ее проще защищать как техническую необходимость, а не как обман.

Полной победой автокомпаний решение назвать нельзя. Суд сделал отдельные неблагоприятные выводы по устройству, связанному с температурой охлаждающей жидкости в некоторых Mercedes-Benz, а также по режиму сгорания в отдельных Peugeot и Citroen. Mercedes-Benz и Stellantis уже заявили, что изучают возможность апелляции. Юристы истцов, в свою очередь, считают, что суд применил более узкий подход, чем в других странах Европы.

Масштаб дела огромный: около 1,6 млн заявителей, 13 групп исков и примерно 800 тыс. похожих требований, на которые может повлиять это решение. Для владельцев дизелей главный риск теперь не только доказать повышенные выбросы, а показать, что конкретная система была именно незаконным способом обхода испытаний. Это сложнее, чем после скандала Volkswagen, где была доказана схема распознавания теста.

Дизельные суды все меньше похожи на борьбу лозунгов и все больше — на спор инженеров, юристов и владельцев за каждую строку в алгоритме управления мотором.