10 июля 2026 08:49
Voyah Zhuiguang S, который может появиться в России, раскрыли внутри: три цвета и большой экран
Voyah Zhuiguang S получил интерьер с тремя цветами и экраном для пассажира
Voyah Zhuiguang S интересен не только как очередной китайский электрокроссовер с большим экраном. По размерам и технике он заходит выше привычного Voyah Free и ближе к зоне крупных премиальных SUV, где покупатель уже смотрит не на одну динамику, а на запас хода, салон, сервис и цену владения.
В Китае опубликованы официальные изображения интерьера. Для Zhuiguang S заявлены три варианта отделки: светлый Cloud Beige, оранжевый Dawn Orange и черный Moon Shadow Black. В салоне — трехспицевый руль, единый блок из центрального дисплея и отдельного экрана пассажира, вытянутые дефлекторы, беспроводная зарядка и два подстаканника. Над центральной частью панели размещен элемент AI Star Ring — декоративно-технологический узел, который должен усиливать «умную» атмосферу салона.
По габаритам это уже не компактный электрокроссовер: 5050 мм в длину, 1998 мм в ширину, 1656 мм в высоту, колесная база — 3000 мм. Снаружи Zhuiguang S делает ставку на спортивный образ: купеобразный силуэт, 21-дюймовые колеса, желтые тормозные суппорты, полускрытые ручки, безрамочные двери, крупный спойлер и развитые аэродинамические элементы сзади.
Техника пока раскрыта частично. Электромотор TZ220QY002 выдает 300 кВт, то есть 408 л.с. По данным китайской сертификации, будут батареи на 81,6 и 98,1 кВт⋅ч, а запас хода составит 630 и 700 км по китайскому циклу. В реальной эксплуатации, особенно зимой, эти цифры стоит воспринимать осторожно: большой кузов, широкие шины и активная езда быстро съедают паспортную дальность.
Предзаказы в Китае должны открыть в конце июля. Цена пока не названа, но ориентиром служит родственная линейка Voyah: в КНР Zhuiguang L оценивается в 279 900–339 900 юаней, это примерно 38–50 тыс. долларов или 3,13–3,79 млн рублей по актуальным курсам. В России официально представлены автомобили Voyah, включая Free, Dream, Passion и Taishan, а сам сайт бренда отдельно указывает сервисную и дилерскую сеть. Поэтом исключать появление модели в нашей стране не стоит.
Если Zhuiguang S доберется до РФ, главным соперником для него станет не Tesla Model Y, а крупные китайские и премиальные SUV: Voyah Free, Li Auto, Aito, Zeekr, Avatr и дорогие версии Exeed. Официальный Voyah Free в России сейчас фигурирует примерно в диапазоне 6,59–6,74 млн рублей, а Passion — около 5,69 млн рублей, поэтому новый крупный электрический SUV без локальной цены легко может уйти выше психологической отметки 7 млн рублей.
Для покупателя главный вопрос будет не в экранах и цветах салона, а в том, появится ли у Zhuiguang S официальный канал поставок, гарантия на батарею и понятная остаточная стоимость. Без этого даже 700 км запаса хода остаются сильной цифрой в карточке, но не полноценным аргументом для дорогой покупки.