8 июля 2026 15:49

Tank прибавил 14,5%, Haval — 36% к первому кварталу: GWM раскрыл продажи брендов в России

Haval стал главным брендом GWM в РФ: продажи превысили 84 тыс. машин

GWM в России всё сильнее превращается в историю одного главного бренда. За первое полугодие 2026 года концерн реализовал более 92,4 тыс. автомобилей, но львиная доля пришлась на Haval: свыше 84 тыс. машин за шесть месяцев.

Во втором квартале Great Wall Motor продал в РФ около 53 тыс. автомобилей. Из них более 48,4 тыс. — кроссоверы и внедорожники Haval. Рост к первому кварталу составил 36%, и это хорошо объясняет, почему бренд остаётся для GWM не просто массовым направлением, а фактически основой всего бизнеса в России.

Haval работает там, где сейчас находится самый плотный спрос: семейные кроссоверы, городские SUV, более крупные модели для регионов и локализованная сборка. Для покупателя марка уже не выглядит экспериментом из Китая: дилерская сеть, узнаваемость, наличие машин и привычные названия вроде Jolion, M6, H3 или H5 делают выбор менее рискованным, чем у новых брендов без истории на рынке.

Tank играет другую роль. Во втором квартале бренд реализовал более 4100 внедорожников, прибавив 14,5% к первому кварталу. За полугодие продажи превысили 7700 машин. Это не массовый объем Haval, но для дорогих рамных внедорожников результат заметный: Tank забирает аудиторию, которая раньше смотрела на Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport или крупные премиальные SUV с пробегом.

Wey пока остаётся самым тихим участником портфеля. Во втором квартале продано более 370 автомобилей. На фоне десятков тысяч Haval эта цифра почти теряется, хотя сам бренд нужен GWM для другого сценария — гибридов, более дорогого оснащения и попытки закрепиться в нише технологичных семейных машин.

Главная интрига здесь не в том, что GWM много продаёт. Важнее дисбаланс внутри группы: Haval тянет объём, Tank строит имидж внедорожной техники, Wey пока ищет своего покупателя. Если рынок начнёт сильнее давить скидками и конкуренцией, именно Haval останется для концерна защитной подушкой.

Пока формула работает просто: массовый Haval приносит цифры, Tank добавляет маржинальность и статус, а Wey проверяет готовность россиян платить за гибридный премиум от китайского концерна. Не самая эффектная конструкция, зато очень практичная для рынка, где покупатель сначала смотрит на цену, дилера и гарантию, а уже потом — на красивые обещания бренда.