8 июля 2026 10:25
В Индии стартовала альтернатива LADA Azimut с электромотором: батареи 63 и 75 кВт·ч, RWD и AWD, цены по городам
Tata Sierra EV вышла в Индии с батареями 63 и 75 кВт·ч
Tata Sierra EV интересна не только возвращением известного имени, а разбросом реальной цены после налогов и сборов. В Индии электрокроссовер стоит от 18,79 до 25,99 лакха рупий в шоуруме, но на дороге сумма в Мумбаи доходит до 28,19 лакха — около 2,65 млн рублей по текущему курсу ЦБ.
Модель предложена в пяти исполнениях: Pure, Pure S, Adventure, Empowered и Empowered A. Покупателю дают два аккумулятора — 63 и 75 кВт·ч. Обе версии могут быть заднеприводными, а старшая батарея дополнительно сочетается с двухмоторным полным приводом. Заявленный запас хода — от 535 до 665 км, что выводит Sierra EV в зону семейных электрических SUV, а не городских машин «на каждый день до зарядки».
По данным Autocar India, базовые версии 63 кВт·ч с задним приводом в городах стоят от 19,39 до 24,38 лакха рупий, варианты 75 кВт·ч RWD — до 26,91 лакха, а топовая 75 кВт·ч AWD — до 28,19 лакха. Самой выгодной среди указанных городов оказалась Колката, затем идет Ченнаи, а Мумбаи стал самым дорогим. Разница по топовой AWD-версии достигает 1,53 лакха рупий — примерно 144 тыс. рублей.
Для индийского покупателя это практический вопрос, а не сухая таблица. При цене самой простой Sierra EV около 1,76 млн рублей в пересчете и топовой версии около 2,44 млн рублей без дорожных расходов модель пересекается с дорогими ДВС-кроссоверами и другими электрокарами Tata. На ее стороне — крупный кузов, узнаваемое имя, запас хода и полный привод, но цена уже заставляет сравнивать не только батарею, а комплектацию, страховку, зарядную инфраструктуру и остаточную стоимость.
Если бы Sierra EV попала к нам через частный импорт, индийская цена быстро потеряла бы привлекательность из-за логистики и платежей. По предварительным данным, LADA Azimut в комплектации Classic с мотором 1.6 может стоить около 2,2 млн рублей. Версию Comfort с двигателем 1.8 оценивают примерно в 2,5 млн рублей, а исполнение Luxe — в 2,9 млн рублей. Зато сама модель показывает, куда движется массовый электрокроссовер: батарея 75 кВт·ч, полный привод и семейный формат уже перестают быть премиальной экзотикой.
Sierra EV сильнее всего выглядит не в прайсе, а в версии 75 кВт·ч: именно там Tata продает не ностальгию, а полноценную альтернативу бензиновому семейному SUV.