8 июля 2026 08:40

Peugeot E-208 2027: батарея LFP, 400 км хода и цена 25 000 евро, но не раньше 2027 года

Peugeot E-208 2027 выйдет во второй половине 2027 года

Peugeot не покажет новый 208 на Парижском автосалоне 2026 года, хотя именно там марка раскроет будущий дизайн. Для покупателей важнее другое: третье поколение 208 станет электрическим, останется на испанской сборке и должно быть дешевле нынешнего E-208.

Как заявил Ален Фавей, генеральный директор Peugeot, премьеру перенесли на вторую половину 2027 года. Машину построят на платформе STLA One, а выпуск сохранится на заводе в Фигеруэласе под Сарагосой. Там же будут собирать новый Opel Corsa и DS N3. Рядом CATL строит батарейную фабрику, поэтому базовый E-208 должен получить LFP-аккумулятор на 48 кВт·ч и запас хода около 400 км WLTP. Более дорогая версия сможет проехать до 500 км, но пока неясно, будет ли там крупная LFP-батарея или более плотная химия NCM.

Цена ожидается около 25 000 евро до субсидий — примерно 28 500 долларов или 2,17 млн рублей по текущему ориентиру евро к рублю. Для Европы это зона прямого боя с Renault 5 и будущим Volkswagen ID. Polo. У Peugeot будет не ретро-ставка, а более спокойная практичность: испанское производство, знакомый формат B-класса и батарея, рассчитанная на снижение себестоимости.

Есть и спорная техника: новый 208 может стать первым компактным хэтчбеком B-класса с рулевым управлением «по проводам», без механической связи. Это помогает компоновке и маневренности, но для массовой модели такая технология потребует доверия — особенно после гарантии.

В России такой E-208 вряд ли станет массовым даже по параллельному импорту: с доставкой и наценками он легко потеряет европейскую ценовую магию. Но как ориентир для рынка он важен: китайским электромобилям придется конкурировать не только запасом хода, но и ценой европейских моделей нового поколения.

Peugeot делает не игрушку для фанатов электромобилей, а попытку вернуть доступный B-класс в эпоху дорогих батарей.