7 июля 2026 16:09
В Китае назвали самые качественные автомобили: в лидерах оказался Changan
Три модели Changan признали лучшими по качеству в Китае
Changan получил сразу три первых места в китайском исследовании качества J.D. Power 2026 China Initial Quality Study. Для российского рынка это не просто очередная награда из пресс-релиза: две из отмеченных моделей напрямую связаны с машинами, которые уже продаются в РФ.
Первые места в своих сегментах заняли седан Eado Plus, кроссовер CS55 Plus и кроссовер CS75 Pro. Исследование J.D. Power основано на опросе владельцев новых автомобилей после 2–6 месяцев эксплуатации. Итоговый показатель PP100 показывает количество проблем на 100 машин: чем он ниже, тем выше начальное качество автомобиля.
Оценка ведется по девяти направлениям, включая оснащение, экстерьер, интерьер, мультимедиа, сиденья, впечатления от вождения, электронных ассистентов, силовой агрегат и климатическую установку. Поэтому речь идет не только о поломках в привычном смысле, но и о том, насколько владелец быстро сталкивается с раздражающими недоработками после покупки.
Eado Plus для Changan — одна из ключевых моделей. За 14 лет седан разошелся тиражом более 2 млн экземпляров, а его силовая установка прошла 3,3 млн км дорожных испытаний и тысячи часов стендовых проверок. В России Eado Plus предлагается с турбомотором 1.4 мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Для покупателей это важный нюанс: модель не выглядит экспериментом, хотя в сегменте седанов Changan приходится конкурировать не только с китайскими марками, но и с привычной репутацией Solaris, Rio, Octavia и Corolla на вторичном рынке.
Второй победитель — CS55 Plus. В России эта модель известна как UNI S и фактически стала одним из главных автомобилей Changan на нашем рынке. В апреле 2026 года было представлено четвертое поколение, а российская версия получила полный привод, увеличенный до 68 литров топливный бак и зимний пакет. Для нашей эксплуатации это не декоративные отличия: полный привод и нормальный запас топлива часто важнее, чем лишняя строка в мультимедиа.
CS55 Plus прошел испытания в экстремальных климатических зонах, а суммарный тестовый пробег превысил 8 млн км. Модель продается в 55 странах, а общее число владельцев превысило 1 млн человек. Это сильный аргумент для тех, кто все еще воспринимает китайские кроссоверы как рискованную покупку без накопленной статистики.
Третья модель — CS75 Pro. Семейство CS75 уже превысило тираж 3 млн автомобилей, а версия Pro прошла проверки на 70 типах дорог и интенсивные стендовые испытания. В России CS75 Pro дебютировал в апреле 2026 года и доступен в том числе в 7-местном исполнении. Кроссовер оснащается турбомотором 1.5T Blue Core мощностью 181 л.с. и 280 Нм в паре с 7-ступенчатым роботом.
Для российских условий у CS75 Pro предусмотрен зимний пакет, а в топовой версии — адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, камеры кругового обзора, панорамная крыша и электропривод багажника. По сути, это ставка на семейного покупателя, которому нужен не самый дешевый кроссовер, а понятный набор комфорта и безопасности.
Победы в J.D. Power не отменяют главных вопросов к любому китайскому автомобилю в России: доступность запчастей, цена кузовных элементов, работа дилеров и остаточная стоимость через несколько лет. Но для Changan такой результат полезен именно сейчас, когда бренд активно расширяет линейку и локально адаптирует модели. Покупателю все равно придется смотреть конкретную комплектацию, сервис и условия гарантии, но у UNI S и CS75 Pro появился дополнительный аргумент — подтвержденное владельцами начальное качество.