2 июля 2026 11:05

Глава Nissan признал старую ошибку — теперь марку будут спасать качество и новые модели

Nissan признала ошибкой стратегию «объем любой ценой» на рынке США

Nissan больше не хочет жить по принципу «объем, объем, объем». Генеральный директор компании Иван Эспиноса признал, что агрессивная погоня за продажами, особенно через прокатные парки в США, ударила по восприятию бренда и качеству бизнеса.

По словам Эспиносы, такая логика — плохой способ управлять автокомпанией. Когда марка слишком активно уходит в rental-сегмент, она получает быстрые цифры в отчетах, но теряет другое: остаточную стоимость машин, имидж у частных покупателей и ощущение, что автомобиль покупают осознанно, а не просто массово сливают в парк.

Теперь Nissan хочет дистанцироваться от избыточной зависимости от прокатных продаж и сосредоточиться на качестве, репутации и новых моделях. Это часть плана восстановления Re:Nissan, который уже сопровождается жесткими мерами: компания сокращает около 20 тыс. рабочих мест, закрывает 7 заводов и 2 дизайн-студии. Производственные мощности тоже уменьшат — с 3,5 млн до 2,5 млн автомобилей в год. Количество платформ сократят с 13 до 7.

Для Nissan это болезненный, но логичный шаг: меньше раздутая структура должна быстрее реагировать на рынок и дешевле поддерживать модельный ряд. Одновременно компания ускоряет разработку машин. Новые поколения будут создавать не за 52 месяца, как раньше, а за 37 месяцев. Производные версии должны выходить еще быстрее — за 30 месяцев вместо 50. Для бренда, который часто критиковали за устаревшую линейку, это может стать не менее важным, чем сокращение расходов.

В Северной Америке Nissan собирается перезапустить интерес к марке новыми моделями. Уже подтверждено возвращение Xterra — рамного SUV с ориентировочной ценой ниже 40 тыс. долларов. Он вряд ли появится раньше 2028 модельного года, но должен получить бензиновый V6 и гибридную версию V6.

Также готовится новый Skyline для Японии, который позже может получить более дорогой аналог под маркой Infiniti для Северной Америки. В 2027 модельном году ожидается Rogue Hybrid E-Power: это гибрид с бензиновым турбомотором, работающим как генератор, тогда как колеса приводятся электромоторами.

Эспиноса пытается исправить не одну ошибку, а саму философию Nissan последних лет. Марке больше нужны не пустые объемы ради статистики, а автомобили, за которые покупатель готов платить без скидочного давления и ассоциации с прокатной стойкой в аэропорту.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Nissan победил в семи номинациях премии Newsweek Readers’ Choice Awards 2026.