30 июня 2026 08:51
Дешевый новый автомобиль не всегда радует: что показал рейтинг владельцев
Auto Express Driver Power 2026 показал разочарование владельцев бюджетных авто
Опрос Auto Express Driver Power 2026 показал неприятную для рынка вещь: низкая цена нового автомобиля не гарантирует довольного владельца. По данным исследования, бюджетные марки статистически чаще получают слабые оценки удовлетворённости, чем массовые и премиальные бренды.
Auto Express отнес к бюджетным те марки, у которых медианная стартовая цена линейки ниже £28 000, то есть около 2,85 млн рублей по курсу ЦБ на 30 июня. Это примерно на 30% меньше средней цены нового автомобиля в Великобритании, составляющей около £40 000. В эту группу попали Citroen, Dacia, Fiat, SEAT, Suzuki и Vauxhall. Если проводить осторожную аналогию с российским рынком, к бюджетному сегменту можно отнести и весь модельный ряд LADA.
Итог оказался жёстким: Dacia заняла последнее, 30-е место среди 30 производителей, а из бюджетных брендов в топ-10 смог попасть только Vauxhall. По подсчётам издания, бюджетные марки на 69% чаще оказывались ниже среднего уровня в рейтинге. Если добавить MG, который финишировал предпоследним, и не учитывать его премиальную электрическую линейку IM, показатель поднимается до 76%.
Картина повторяется и на уровне отдельных моделей: все десять худших автомобилей в рейтинге Best Cars to Own стоят дешевле порога £28 000. Но вывод не сводится к простой формуле «дороже — значит лучше». В топ-5 марок действительно вошли бренды с медианной ценой выше средней по рынку, включая BMW и Mercedes-Benz. При этом в модельном зачёте рядом с Tesla Model 3 и BMW 2 Series оказались сразу две модели Vauxhall. Значит, решает не только цена, а то, насколько автомобиль оправдывает ожидания по комфорту, качеству, оснащению, надёжности и работе дилеров.
Для рынка это болезненный сигнал. Недорогие машины покупают не ради статуса, а ради рациональности: ниже цена входа, меньше платёж по кредиту, проще эксплуатация. Но если экономия оборачивается слабой шумоизоляцией, бедной отделкой, скромным оснащением, проблемами с дилером или ощущением постоянного компромисса, владелец быстро перестаёт считать покупку выгодной.
В России похожая дилемма заметна особенно остро. Покупатель часто выбирает между новым бюджетным автомобилем, более дорогим китайским кроссовером и подержанной машиной классом выше. И вопрос уже не только в том, какая модель дешевле на витрине, а в том, какая меньше раздражает после покупки. Именно это и делает рейтинги удовлетворённости важными: они показывают не паспортные характеристики, а реальное послевкусие от владения.