1 июня 2026 09:38

Huawei продает машины быстрее, чем многие автопроизводители: майские цифры впечатляют

Китайские автопроизводители увеличили поставки в мае 2026 года после слабого начала года

Китайский рынок электромобилей и гибридов в мае начал оживать после слабого начала года. По данным CnEVPost, большинство крупных игроков показали восстановление, а борьба снова сместилась к тем, кто умеет быстро расширять линейку и держать темп поставок.

Крупнейшая цифра в опубликованной выборке — у SAIC-GM-Wuling: 126 087 проданных машин за месяц, из них 74 178 пришлись на NEV, а 30 090 автомобилей отправили за рубеж. Huawei HIMA поставила 46 122 машины, прибавив 40,79% к апрелю и 3,77% к прошлому году. Для альянса это уже второй месяц роста подряд.

Nio в мае поставила 37 705 автомобилей, Zeekr — 34 377, Xpeng — 32 158. Xiaomi EV снова превысила планку 30 тыс. машин, хотя точную цифру компания не раскрыла. В апреле Xiaomi поставила 36 702 автомобиля, а в мае расширила линейку за счет более доступного YU7 и спортивного YU7 GT.

Для покупателя эти цифры важны не как таблица лидеров, а как сигнал устойчивости бренда. Высокие поставки дают лучшее покрытие сервисом, быстрее обновляют софт и снижают риск, что модель окажется нишевой. Особенно это заметно у Huawei и Xiaomi: обе компании пришли из технологий, но уже играют на уровне крупных автопроизводителей.

Для России майские результаты тоже показательны. Чем выше объемы в Китае, тем больше шансов на быстрый выход моделей через параллельный импорт и локальных дистрибьюторов. Китайский рынок снова разгоняется, а значит, давление на традиционные бренды только усилится.