18 мая 2026 10:55

Почему старые покрышки опасны даже без сильного износа

В «Кордианте» предупредили о росте риска аквапланирования на старых шинах

Автомобильные шины со временем теряют свойства, даже если внешне еще выглядят рабочими. Эксперты «Кордианта» напомнили, что износ протектора напрямую влияет на сцепление, управляемость, тормозной путь и устойчивость машины на мокрой дороге.

Первым страдает контакт с дорогой. На изношенных покрышках автомобиль хуже разгоняется, дольше тормозит и менее предсказуемо ведет себя при маневрах. Особенно это заметно на скользком покрытии: чаще появляются снос или занос, а электронные ассистенты вынуждены активнее вмешиваться в управление.

Отдельная опасность — аквапланирование. Пока шина новая, канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Но по мере износа протектора машина легче «всплывает» на мокром участке. Если на скорости при проезде лужи появляется ощущение потери сцепления, такие шины уже стоит менять. Рекомендуемая минимальная глубина протектора для безопасной езды по мокрой дороге — 3 мм.

Есть и менее очевидный признак старения — шум. На определенной стадии износа покрышка может начать гудеть сильнее, потому что стираются элементы протектора, отвечающие за снижение звуковых волн.

Возраст тоже важен. Если шина приближается к 10 годам или хранилась неправильно, резиновая смесь теряет эластичность. В таком случае сцепление ухудшается даже при нормальной высоте протектора.

Еще один риск — повреждение каркаса. После нескольких сезонов нагрузок старая покрышка хуже держит удары от ям и неровностей, из-за чего могут появляться грыжи и вздутия. Поэтому перед летними поездками важно смотреть не только остаток протектора, но и боковины, дату выпуска, трещины, неравномерный износ и следы ударов.