Blocker Iron Build: Kuhl robi z Land Cruisera 250 monster trucka

Japońskie Kuhl znów nie skończyło na zwykłym liftingu, tylko poszło w widowisko, które każe się zastanowić, jak to w ogóle da się prowadzić. Pod szyldem Blocker Iron Build Land Cruiser 250 zamienił się w pełnoprawnego monster trucka i szykowany jest do debiutu na Tokyo Auto Salon 2026. To już nie zwykły tuning — raczej manifest. Postawiony obok seryjnego SUV-a wygląda tak, jakby należał do innej skali.

Sednem projektu jest skrajna postawa. Dzięki regulowanemu zawieszeniu i komponentom JAOS terenówka stoi o 178 mm wyżej niż seryjnie. Deklarowany prześwit dochodzi do 399 mm — na papierze więcej niż w AMG G 63 4×4². Kropkę nad i stawiają 37‑calowe opony Yokohama Geolandar M/T G003 na 22‑calowych felgach Kuhl Verz DR03 o głębokim osadzeniu — wybór nie do przeoczenia nawet z sąsiedniego pasa. Wygląd podnosi brwi, ale stoi za nim konkretna mechanika.

Według serwisu Tarantas News nadwozie wzmocniono z myślą o stylu i funkcji: stalowe zderzaki i pałąki, wytrzymałe progi, rurowe poszerzenia nadkoli, bagażnik dachowy oraz 40‑calowa belka LED. Spojler dachowy i osobny element na klapie bagażnika pojawiły się wyłącznie po to, by podkręcić agresję.

Mimo targowej aury to nie jest tylko pokazówka. Kuhl planuje sprzedawać zarówno zestaw modyfikacyjny, jak i kompletne auta. Pierwszy egzemplarz, oparty na wersji VX z fabrycznym benzynowym silnikiem 2,7 l, wyceniono na około 6,79 mln jenów, a sam kit na około 920 tys. jenów. Dla tych, którzy wolą spokojniejsze zestrojenie, powstaje bardziej cywilna specyfikacja z 18‑calowymi kołami i łagodniejszym ogumieniem — chociaż dyskrecja nadal nie będzie częścią briefu.