06:53 05-01-2026
Elektryczna Toyota C‑HR 2026: specyfikacja, zasięg, cena i NACS
Toyota C‑HR EV 2026 na e‑TNGA: 338 hp, 74,7 kWh, ok. 290 mil zasięgu i złącze NACS. Cena w USA poniżej 40 tys. $, cel: przystępny elektryczny crossover.
Na tle ostrożniejszego popytu na elektryki w USA Toyota wręcz dokłada gazu: w 2026 roku wprowadzi kilka nowych modeli na prąd, a najciekawiej zapowiada się coś w rodzaju pomniejszonego bZ — Toyota C‑HR w pełni elektrycznej odsłonie. Dla marki to ważny krok: po latach opierania się na hybrydach Toyota wyraźnie celuje w najbardziej wrażliwy fragment rynku — przystępne cenowo EV.
Nowe C‑HR powstało na platformie e‑TNGA, podobnie jak odświeżone bZ, a sam pomysł może być jeszcze bardziej przekonujący. W USA auto ma napęd na cztery koła z dwoma silnikami, 338 hp i akumulator 74,7 kWh. Mimo mniejszych gabarytów Toyota obiecuje około 290 mil zasięgu, a sprint 0–60 mph ma zajmować około pięciu sekund. To brzmi jak zestaw, który dziś wyznacza standard w segmencie rodzinnych elektrycznych crossoverów.
Kolejny plus to przejście na złącze NACS. Dzisiejsze elektryki Toyoty już korzystają z sieci Supercharger przez adapter, ale natywne gniazdo upraszcza codzienne ładowanie: mniej przejściówek, mniej ryzyka, że coś pójdzie nie tak. Prosta zmiana, a bardzo odczuwalna w użyciu.
Kompromis jest przewidywalny: kabina i bagażnik będą skromniejsze niż w większym bZ. W innych regionach Toyota może też zastosować akumulatory LFP, zwykle preferowane ze względu na koszt i trwałość. W USA cena wyjściowa ma zmieścić się poniżej 40 000 dolarów, najlepiej jak najbliżej 35 000 — to wygląda na poważne podejście do rynku masowego i propozycję dla tych, którzy w 2026 roku wciąż będą wybierać między klasycznym autem z rocznika 2025 a swoim pierwszym EV. Brzmi jak ruch z dużą szansą na szerokie zainteresowanie.