Testy EMPA: ładowanie indukcyjne aut elektrycznych z 90% sprawnością w realnych warunkach

Szwajcarscy badacze z Federalnych Laboratoriów ds. Materiałoznawstwa i Technologii (EMPA) przedstawili wyniki projektu poświęconego ładowaniu indukcyjnemu samochodów elektrycznych. Testy pokazały, że ładowanie bezprzewodowe osiąga sprawność porównywalną z klasycznym podłączeniem kablem — w praktyce różnica przestaje być odczuwalna.

Energia przekazywana jest przez pole magnetyczne między cewką zatopioną w płycie jezdni a cewką odbiorczą zamontowaną w aucie. Aby rozpocząć ładowanie, kierowca musi ustawić samochód precyzyjnie nad platformą; system automatycznie sprawdza, czy nie ma obcych przedmiotów, po czym uruchamia proces.

W ramach projektu pierwsze samochody przystosowane do ładowania indukcyjnego dopuszczono do ruchu na szwajcarskich drogach. Próby prowadzono w realnych warunkach — w deszczu i śniegu, przy wahaniach temperatury, a także z drobnymi niedokładnościami w parkowaniu. Zarejestrowana sprawność wynosiła około 90 procent. Według przedstawicieli EMPA system okazał się niezawodny i gotowy do codziennego użytku. Z perspektywy kierowcy takie wyniki stawiają rozwiązanie bezprzewodowe w tej samej lidze co wtyczkę, a to właśnie liczy się na co dzień.

Twórcy podkreślają, że ładowanie indukcyjne może stać się ważnym elementem przyszłego ekosystemu energetycznego, zwłaszcza w miarę umacniania się źródeł odnawialnych. Oczekują, że tego typu rozwiązania będą postępować w segmencie nowych modeli debiutujących w 2026 roku.