Ceny aut 2020–2025: spalinowe drożeją, elektryki hamują wzrost

Ceny samochodów wyraźnie poszybowały w górę w ostatnich latach. Z badań ADAC wynika, że w latach 2020–2025 koszt nowych aut — zwłaszcza benzynowych i wysokoprężnych — wzrósł o 22–33%. Wymowne przykłady to Volkswagen Golf, który w pięć lat zdrożał o ponad 22%, oraz rodzinny VW Touran, gdzie podwyżka sięgnęła nawet 33%. Dla porównania hybrydowa Toyota Corolla zanotowała łagodniejszy wzrost, rzędu 14–20%.

Elektryki rysują inny obraz. Modele takie jak Volkswagen ID.3 i BMW i4 podrożały jedynie o 3–4%, wyraźnie mniej niż auta benzynowe i diesle. Ten umiarkowany wzrost tłumaczy się poprawą sprawności akumulatorów i trwającą optymalizacją samych modeli. W praktyce to zmienia ton dyskusji o opłacalności.

Koszty posiadania też poszły w górę. W Niemczech ubezpieczenia komunikacyjne wzrosły od 2020 do 2024 roku o 43,6%. Benzyna zdrożała o 33%, a olej napędowy o 43%. Prąd do ładowania urósł o 26%, ale wciąż zazwyczaj okazuje się rozwiązaniem tańszym od paliw. W codziennej kalkulacji różnica jest już trudna do zignorowania.

ADAC zwraca uwagę na narastającą presję finansową na kierowców, szczególnie w rozległych regionach, gdzie trudno obejść się bez auta. Gdy prywatna mobilność wymyka się wielu z zasięgu, organizacja apeluje do władz i producentów o realne obniżanie kosztów pojazdów i energii. To brzmi jak wyraźny sygnał dla rynku.

W 2026 roku kupujący staną przed wyborem: tradycyjne samochody spalinowe, które wciąż drożeją, czy bardziej budżetowe elektryki, którym udaje się utrzymać dostępność. Biorąc pod uwagę łagodniejszy przebieg cen i tańszą energię, rachunek wartości coraz mocniej przechyla się na stronę aut na prąd — choć ostateczna decyzja i tak zależy od indywidualnych priorytetów. Na papierze przewaga EV staje się jednak coraz czytelniejsza.