Silnik o strumieniu osiowym Yasa: 59 kW/kg, 750 kW i realne wdrożenia

Brytyjska firma Yasa ustanowiła nowy nieoficjalny rekord gęstości mocy w silniku elektrycznym. Jej najnowsza jednostka o strumieniu osiowym generuje 750 kW (1005 KM), ważąc zaledwie 12,7 kg. To daje 59 kW/kg — około 40% więcej niż poprzedni rekord. Trudno nie zwrócić uwagi na taką relację masy do mocy.

Dla porównania, ten silnik jest mniej więcej ośmiokrotnie mocniejszy niż tylny motor w Tesli Model Y Standard i przebija większość seryjnych układów. Co równie istotne, w pracy ciągłej potrafi dostarczać 350–400 kW.

Konstrukcja unika rzadkich materiałów i została zaprojektowana tak, by łatwo skalować ją do produkcji masowej. Technologia stoi już za takimi modelami jak Ferrari 296 GTB i Lamborghini Temerario, a także pojawia się w elektrycznym koncepcie Mercedes‑AMG GT XX. To ważny sygnał dla branży: rozwiązanie ma nie tylko imponujące liczby, ale i realny potencjał wdrożeniowy.

Niska masa i wysoka sprawność sprawiają, że takie podejście szczególnie kusi w nadchodzących autach elektrycznych — każdy kilogram mniej przekłada się na zasięg i krótsze ładowanie. Tego typu przełomy zwykle przesuwają akcent z „dokładania” pojemności baterii na sprytniejsze upakowanie podzespołów i ciaśniejszą integrację układu napędowego.