NHTSA bada agresywny tryb Mad Max w Tesli FSD

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) zwróciła się do Tesli o szczegóły dotyczące nowego ustawienia Autopilota o nazwie Mad Max, będącego częścią pakietu Full Self-Driving. Relacje właścicieli sugerują, że tryb skłania auto do bardziej agresywnego zachowania i przekraczania dozwolonych prędkości, co ściągnęło na niego baczną uwagę regulatora. Już sama nazwa sygnalizuje ofensywne nastawienie — sygnał, którego marka raczej wolałaby uniknąć, gdy jest pod lupą.

Według NHTSA kierowcy wciąż w pełni odpowiadają za prowadzenie pojazdu i przestrzeganie przepisów. Agencja prowadzi szerokie postępowanie obejmujące 2,9 mln Tesli wyposażonych w FSD po dziesiątkach zdarzeń z naruszeniami i kolizjami. Do tej pory odnotowano 58 zgłoszeń problemów, w tym 14 wypadków i 23 przypadki obrażeń.

Tesla nie wydała oficjalnego komentarza. Wcześniej jednak spółka wzmocniła w mediach społecznościowych wpis opisujący Mad Max jako ustawienie, w którym samochód przyspiesza i manewruje w ruchu z bardzo dużą prędkością, zachowując płynność. Niezależnie od tej płynności, tak sformułowany przekaz tylko zwiększa szanse na jeszcze uważniejszą kontrolę ze strony urzędników.

Regulatorzy podkreślają, że FSD nie czyni z Tesli w pełni autonomicznego pojazdu; system wymaga stałego nadzoru kierowcy i gotowości do reakcji. Postępowanie, rozpoczęte w 2024 roku, nabrało tempa po relacjach o przejazdach na czerwonym świetle i zderzeniach z innymi uczestnikami ruchu.

Amerykańskie władze oceniają teraz, czy agresywny tryb Mad Max narusza federalne normy bezpieczeństwa lub zwiększa ryzyko wypadków.