Japońskie auta używane najbardziej niezawodne według raportu Clutch

Kanadyjski internetowy sprzedawca używanych aut, Clutch, opublikował raport Clutch Certified Reliability Report dotyczący niezawodności pojazdów z drugiej ręki. Według firmy, po przekroczeniu 100 000 km niemieckie marki — BMW, Mercedes-Benz i Audi — nie przechodzą przeglądu o 39% częściej niż japońskie odpowiedniki. Przeciętne amerykańskie auto wypada jeszcze gorzej – odrzucane jest o 60% częściej. Pierwszą piątkę zestawienia zajmują wyłącznie japońscy producenci: Lexus, Subaru, Acura, Toyota i Honda.

Raport powstał na podstawie danych z autorskiego systemu Clutch Certified. Przed sprzedażą każdy samochód przechodzi 210-punktową kontrolę w dziewięciu obszarach: silnik, skrzynia biegów, hamulce, zawieszenie, instalacja elektryczna, nadwozie, wnętrze, bezpieczeństwo i koła. Uwzględniono też naprawy przed sprzedażą, zwroty z powodów technicznych oraz roszczenia gwarancyjne zgłoszone w ciągu 90 dni od zakupu.

Dla kupujących wniosek jest prosty: prestiżowa plakietka i wysoka cena to nie gwarancja bezproblemowej eksploatacji. Clutch wskazuje, że niemieckie auta premium częściej wymagają drogich napraw przed sprzedażą, a po zakupie generują więcej reklamacji i zwrotów. Przykładowo, w danych firmy Honda ma mniej więcej o połowę niższy wskaźnik awaryjności niż Chevrolet: przy przebiegu 100 000–120 000 km wynosi on 30,1% wobec 67,7%.

Firma przeanalizowała także pojazdy elektryczne. Według Clutch, EV radzą sobie gorzej niż benzynowe i hybrydowe w pierwszych sześciu latach, ale wynik ten jest w dużej mierze zasługą Tesli – to ona stanowi 78% wszystkich EV pozyskiwanych przez Clutch. Tesle częściej miały problemy z hamulcami, zawieszeniem, elektroniką, nadwoziem, wnętrzem i klimatyzacją. Z kolei EV innych marek wypadają w raporcie podobnie do aut benzynowych i hybrydowych.