Freelander 8: nowy duży SUV z hybrydą plug-in od JLR i Chery

Nazwa Freelander powraca, ale tym razem nie jako model Land Rovera. Teraz to samodzielna marka utworzona przez JLR we współpracy z Chery, a pierwszym modelem jest duży SUV o nazwie Freelander 8. Projekt wersji produkcyjnej ujawniono w zgłoszeniach do chińskiego regulatora MIIT.

Pojazd jest znacznie większy i cięższy od starego Freelandera. Wersja hybrydowa plug-in waży 2980 kg (masa własna) i 3495 kg (masa całkowita). To umieszcza go w segmencie dużych rodzinnych i premium SUV-ów, gdzie zasięg, komfort, szybkość ładowania i elektronika liczą się tak samo jak zdolności terenowe i stylistyka.

Freelander 8 opiera się na architekturze 800 V. JLR i Chery obiecują w pełni elektryczne, range-extender oraz hybrydowe plug-in układy napędowe. Maksymalna moc ładowania 350 kW – zakładając, że infrastruktura to obsłuży – to mocny argument za ciężkim, zelektryfikowanym SUV-em.

W specyfikacji technicznej znajdziemy dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego oraz tryb off-road wykorzystujący LiDAR zamontowany na dachu do skanowania zmian terenu i automatycznego wyboru najlepszego trybu jazdy. Krótko mówiąc, Chery i JLR chcą połączyć terenowe dziedzictwo oryginalnego Freelandera z nowoczesną chińską wiedzą w dziedzinie czujników i oprogramowania.

Wewnątrz znajduje się szeroki wyświetlacz rozciągający się na prawie całą deskę rozdzielczą, oddzielny centralny ekran multimedialny i rząd fizycznych przycisków. Ten ostatni detal ma znaczenie: w dużym SUV-ie używanym na co dzień poleganie wyłącznie na dotykowym ekranie często bywa niewystarczające.

Freelander 8 zadebiutuje najpierw w Chinach, ale Chery już myśli o rynkach międzynarodowych, w tym o Europie. Trwają prace nad wersją z kierownicą po prawej stronie, co czyni Wielką Brytanię prawdopodobnym celem. Szef marki Freelander, Wen Fei, podkreślił, że modele eksportowe nie będą po prostu przemianowanymi chińskimi samochodami – zostaną dostosowane do każdego rynku.

Jeśli plan się powiedzie, Freelander nie będzie jednorazową nostalgiczną inicjatywą, ale pełnoprawną linią modeli: obiecują nowy model co sześć miesięcy przez najbliższe pięć lat. Stara brytyjska nazwa kryje teraz zupełnie inny projekt – ciężki, zelektryfikowany i w pełni chiński w tempie rozwoju.