13:01 05-05-2026

Rolls-Royce Cullinan po tuningu Spofec – pakiet Overdose

novitecgroup.com

Spofec zaprezentował pakiet Overdose dla Rolls-Royce Cullinan z poszerzonymi nadkolami, karbonem, obniżonym zawieszeniem i unikalnym fioletowo-białym lakierem.

Novitec, za pośrednictwem swojej marki Spofec, pokazał głęboko zmodyfikowanego Rolls-Royce'a Cullinana drugiej generacji. To znacznie więcej niż typowy pakiet akcesoriów – zmieniono proporcje, zrezygnowano z chromów, a całość nabrała wyraźnie bardziej agresywnego charakteru niż seryjny Cullinan.

Auto otrzymało pakiet Overdose, na który składają się karbonowe elementy nadwozia: poszerzone nadkola, nowe progi boczne, masywny przedni spojler z dodatkowymi światłami do jazdy dziennej oraz przeprojektowany dolny zderzak tylny. Tył dopełniają czteropłetwowy dyfuzor, spojler na klapie bagażnika i końcówki wydechu starannie wkomponowane w karoserię.

Rolls-Royce Cullinan Series II
novitecgroup.com

Spofec obniżył również prześwit, modyfikując zawieszenie. To dyskusyjna decyzja w przypadku Cullinana, ale ma wizualne uzasadnienie – auto sprawia wrażenie bardziej przyklejonego do drogi i przysadzistego, co jednak odbywa się prawdopodobnie kosztem słynnego komfortu Rolls-Royce’a. Kute felgi SP3 wyróżnia dwukolorowe wykończenie: środki w błyszczącej czerni i białe ranty, a kołpaki zachowują charakterystyczny efekt pływającego logo.

Na szczególną uwagę zasługuje lakier. To nie folia, lecz w pełni indywidualny kolor – błyszczący fiolet na dole nadwozia zestawiony z białą górą. Chromy całkowicie ustąpiły miejsca czarnym detalom, w tym osłonie chłodnicy i figurce Ducha Ekstazy, dzięki czemu Cullinan z auta po prostu drogiego stał się naprawdę groźny.

Rolls-Royce Cullinan Series II
novitecgroup.com

Motyw przewija się również we wnętrzu: fioletowa skóra z białymi przeszyciami, czarne słupki i podsufitka oraz kultowy już gwiaździsty sufit Rolls-Royce’a. Novitec nie zdradził cen tych modyfikacji ani nie potwierdził ingerencji w silnik. Z pokazanego projektu wynika jasno, że nie chodzi o poprawę wyników przyspieszenia, lecz o to, by żadne dwa Cullinany nie wyglądały tak samo na hotelowym parkingu.

Caros Addington, Editor