Prototyp Adamastor Furia pomyślnie przetestowany na torze

Portugalski Adamastor coraz śmielej zmierza ku produkcji swojego supersamochodu Furia – pierwszego w kraju, jak podkreśla producent. Auto wyceniono na około 1,6 miliona euro netto, a powstanie zaledwie 60 egzemplarzy. To odważny ruch, ale tym, co czyni Furię wyjątkową, nie jest ani cena, ani porównania do uznanych marek. Prototyp już jeździ i jest sprawdzany na torze, a nie funkcjonuje jedynie jako cyfrowa wizualizacja. Adamastor zamierza rywalizować z takimi potęgami jak Aston Martin Valkyrie, Pagani, Koenigsegg czy Rimac.

Adamastor poinformował, że prototyp numer 001 ponownie wyjechał na tor Portimao w Portugalii, aby przetestować stabilność przy dużych prędkościach. Sesje przebiegły bezproblemowo pod względem niezawodności, a dane telemetryczne potwierdzają słuszność obranej ścieżki inżynieryjnej.

Szef firmy Ricardo Quintas przyznał, że wyniki drugiej wizyty na torze Algarve przekroczyły oczekiwania i dodatkowo potwierdziły koncepcję konstrukcyjną samochodu.

Furia opiera się na podwoziu z włókna węglowego, a napędza ją podwójnie doładowany, 3,5-litrowy silnik V6 Forda. Jednostka generuje około 650 KM i 571 Nm momentu obrotowego – parametry zbliżone do Forda GT. Pod względem aerodynamicznym auto ma wytwarzać nieco ponad 907 kg docisku przy 250 km/h, a pomaga w tym podłoga z tunelem Venturiego.

W dzisiejszym towarzystwie hipersamochodów 650 koni mechanicznych nie zwala z nóg klientów gotowych wydać milion euro. I właśnie ta powściągliwość czyni Furię wyjątkową. Adamastor nie walczy o dominację w tabelach danych technicznych. Firma, która od 2014 roku specjalizuje się w kompozytach, nadwoziach z włókna węglowego i zbiornikach paliwa, stawia przede wszystkim na pewność prowadzenia na torze, niską masę i sprawdzone podzespoły.

Plan zakłada produkcję 60 egzemplarzy. Jeśli Furia faktycznie trafi do nabywców, byłby to rzadki przykład małego startupu supersamochodowego, który robi wrażenie nie przez głośne zapowiedzi rekordowych osiągów, lecz przez ciche i metodyczne dostarczanie realnego samochodu na drogi.