01:46 24-04-2026

Tesla rozpoczęła produkcję Cybercaba w Teksasie bez limitu 2500 pojazdów

tesla.com

Elon Musk potwierdził start seryjnej produkcji Cybercaba w fabryce Tesli w Teksasie. Autonomiczny pojazd bez kierownicy przechodzi normalną certyfikację, co pozwoli na szybkie skalowanie. Sprawdź szczegóły.

Tesla oficjalnie rozpoczął produkcję Cybercaba w swojej fabryce w Teksasie, co potwierdził Elon Musk podczas telekonferencji dotyczącej wyników za pierwszy kwartał 2026 roku. W przeciwieństwie do wcześniejszych ograniczonych projektów, nowy model robotaxi nie podlega rocznemu limitowi 2500 pojazdów, a jego produkcja ma szybko wzrosnąć pod koniec roku.

Cybercab to jeden z pierwszych pojazdów Tesli w pełni spełniających amerykańskie federalne normy bezpieczeństwa. Oznacza to, że nie wymaga specjalnych wyjątków, które wcześniej ograniczały produkcję pojazdów autonomicznych. W odróżnieniu od Waymo czy Cruise, Tesla przechodzi standardowy proces certyfikacji, stosowany dla modeli takich jak Toyota Camry czy Ford F-150, co daje firmie przestrzeń do skalowania produkcji bez przeszkód prawnych.

Według Muska, uruchomienie przebiega według klasycznej krzywej S – początkowe wolumeny będą niskie, ale pod koniec 2026 roku spodziewany jest wykładniczy wzrost. Pierwszy samochód bez kierownicy zbudowano w lutym, ale pełna seryjna produkcja właśnie się rozpoczęła.

Cybercab będzie oferowany w dwóch wersjach: w pełni autonomicznej, bez kierownicy, oraz konwencjonalnej z ręcznym sterowaniem. Tesla wciąż udoskonala system Autopilot, ponieważ pełna zdolność do jazdy bez kierowcy nie została jeszcze osiągnięta.

Musk postrzega Cybercaba jako kluczowy produkt dla przyszłości Tesli. Zwraca uwagę, że aż 90% podróży to przejazdy z jednym lub dwoma pasażerami, dlatego firma stawia na kompaktowe, autonomiczne rozwiązania mobilności.

Projekt wiąże się jednak z ryzykiem. Obecne systemy Autopilota wykazują wyższy wskaźnik wypadków w porównaniu z ludzkimi kierowcami, a terminy osiągnięcia pełnej autonomii były już wielokrotnie przesuwane.

Caros Addington, Editor