Volkswagen wprowadza technologię V2G dla samochodów elektrycznych

Volkswagen ogłosił wprowadzenie technologii Vehicle-to-Grid (V2G), która umożliwi samochodom elektrycznym nie tylko pobieranie energii, ale także oddawanie jej do sieci. Wdrożenie zaplanowano na czwarty kwartał 2026 roku w Niemczech, a potencjalne roczne zarobki właścicieli mogą sięgnąć 700–900 euro. Dla rynku EV to kluczowy krok w kierunku obniżenia kosztów posiadania.

W praktyce technologia zamienia akumulator samochodu elektrycznego w jednostkę magazynowania energii. Pojazd może ładować się w okresach niskich taryf lub nadwyżki energii, a następnie oddawać prąd do sieci w czasie szczytowego zapotrzebowania.

Volkswagen podkreśla, że samochód elektryczny w pełni realizuje swój potencjał tylko wtedy, gdy ma to sens ekonomiczny dla klienta. Dzięki V2G firma chce to osiągnąć – znacząco niższe koszty ładowania, a w dłuższej perspektywie niemal darmowe.

Do działania systemu potrzebne jest zintegrowane rozwiązanie: sam pojazd, ładowanie dwukierunkowe, inteligentny licznik, specjalna taryfa i aplikacja zarządzająca.

Podstawą technologiczną jest platforma MEB, na której opiera się rodzina modeli ID. Już około 1 miliona samochodów w Europie jest gotowych na ładowanie dwukierunkowe, a dzięki aktualizacji oprogramowania ID. Software 6 funkcja stanie się dostępna dla większej liczby wersji.

Systemem zarządzać będzie Elli, spółka zależna Volkswagena, łącząca pojazd, infrastrukturę i rynek energii. Producent twierdzi, że korzystanie z V2G nie wpływa znacząco na żywotność akumulatora, dzięki systemom ochronnym i kontroli ładowania.

Główną korzyścią jest obniżenie kosztów posiadania. Samochód elektryczny przestaje być tylko wydatkiem, a staje się aktywem zdolnym do generowania dochodu. To szczególnie istotne w kontekście rosnącego zainteresowania nowymi modelami z 2025 roku i przejścia w kierunku ekosystemów energetycznych.

Co więcej, technologia wspiera sieć energetyczną. W Europie rocznie tracone są gigawatogodziny energii odnawialnej, które można by magazynować w akumulatorach pojazdów. Szacunki sugerują, że do 2040 roku może to zaoszczędzić systemowi energetycznemu dziesiątki miliardów euro.

Dla Niemiec wprowadzenie V2G będzie częścią strategii transformacji energetycznej, z planami rozszerzenia technologii na inne rynki europejskie.