Kanada i chińscy producenci samochodów elektrycznych: nowa umowa handlowa

Kanada zacieśnia współpracę z chińskimi producentami samochodów. Minister Handlu Międzynarodowego Maninder Sidhu prowadził niedawno rozmowy w Kantonie z przedstawicielami BYD, Xpeng i GAC. Kluczowym tematem było wprowadzenie chińskich pojazdów elektrycznych na rynek kanadyjski w ramach nowej umowy handlowej.

Istotnym elementem porozumienia jest system kwotowy. Do 49 tysięcy chińskich EV rocznie można teraz importować do Kanady przy obniżonej stawce celnej wynoszącej zaledwie 6,1%, co stanowi znaczną redukcję w porównaniu z poprzednimi 100%. To część szerszej dwustronnej umowy, która obejmuje wzajemne ustępstwa handlowe.

Władze kanadyjskie naciskają na lokalizację produkcji. Oznacza to, że wykorzystanie lokalnych komponentów i siły roboczej może stać się obowiązkowym warunkiem inwestycji. Ten wymóg stoi w sprzeczności z preferowanym przez BYD modelem działania, który zakłada utrzymanie pełnej kontroli nad operacjami bez udziału lokalnych partnerów.

Dodatkową presję wywiera stanowisko Stanów Zjednoczonych. Waszyngton ostrzegł już Kanadę przed potencjalnymi środkami handlowymi, jeśli kraj ten stanie się kanałem dla chińskiego eksportu EV na rynek amerykański. W praktyce oznacza to, że Kanada musi ostrożnie manewrować między różnymi interesami.

Porozumienie otwiera chińskim markom drogę do wejścia na rynek północnoamerykański przez Kanadę. BYD rozważa już budowę własnej fabryki, natomiast Stellantis bada możliwość montażu chińskich modeli w Ontario.

Kanada próbuje zatem znaleźć równowagę między przyciąganiem inwestycji a ryzykami geopolitycznymi. Jeśli projekt zostanie zrealizowany, na północnoamerykańskim rynku pojazdów elektrycznych może pojawić się nowy, potężny gracz w postaci chińskich marek.