Volkswagen wycofuje silnik 1.0 TSI, koniec downsizingu w 2027

Volkswagen zamyka erę downsizingu. Silnik 1.0 TSI z trzema cylindrami, który przez ponad 15 lat był podstawą w modelach masowych, zostanie całkowicie wycofany. Od 2027 roku pojazdy Volkswagena, SEAT-a i Skody porzucą tę jednostkę na rzecz większych i bardziej zaawansowanych technologicznie układów napędowych. Decyzję tę podyktowały nie tylko zaostrzające się normy emisji Euro 7, ale także wewnętrzne ograniczenia samego silnika.

Choć oszczędny, 1.0 TSI często krytykowano za brak mocy pod obciążeniem i niejednolite osiągi w rzeczywistych warunkach. W kompaktowych modelach oznaczało to kompromis, który już nie satysfakcjonuje ani producentów, ani klientów.

Zastąpi go silnik 1.5 TSI z czterema cylindrami, który stanie się standardem w większości modeli. Będzie on współpracował z 48-woltowym układem MHEV i posłuży jako podstawa dla konfiguracji hybrydowych. Moc wyniesie od około 100 do 150 koni mechanicznych, a mocniejsze wersje wykorzystają jednostkę 2.0 TSI z asystą hybrydową.

Równolegle Volkswagen przyspiesza przejście na samochody elektryczne. Nadchodzące modele ID. Polo i ID. Cross mają zastąpić tradycyjne auta benzynowe w segmencie pojazdów przystępnych cenowo.

Wycofanie 1.0 TSI to coś więcej niż tylko wymiana silnika – to sygnał końca skrajnego downsizingu i powrotu rynku do równowagi między wydajnością, mocą i prawdziwym komfortem jazdy.