Nowy system BMW rejestruje dane jazdy do ulepszania systemów bezpieczeństwa

BMW wprowadza nowy system zbierania danych z pojazdów, który będzie rejestrował rzeczywiste scenariusze jazdy z udziałem kierowców. Technologia ta trafi najpierw do elektrycznego iX3 oraz nadchodzącego modelu i3.

Jak działa system rejestracji

Od 1 kwietnia w Niemczech pojazdy zaczną zbierać dane wideo i z czujników, ale tylko podczas konkretnych zdarzeń. Obejmują one nagłe hamowanie, manewry awaryjne i potencjalne kolizje.

Rejestracja nie jest ciągła. System aktywuje się wyłącznie w sytuacjach krytycznych, gromadząc informacje o prędkości, kierunku jazdy i otoczeniu.

Co dzieje się z danymi

BMW podkreśla, że system działa wyłącznie za zgodą właściciela. Przed przesłaniem danych twarze i tablice rejestracyjne są rozmywane, a identyfikatory pojazdów usuwane.

Zebrane dane służą do ulepszania systemów wspomagania kierowcy: automatycznego hamowania, kontroli pasa ruchu oraz funkcji Asystenta Miejskiego i Autostradowego. Aktualizacje będą następnie dostarczane właścicielom drogą bezprzewodową.

Dlaczego to ważne dla branży

Firma stawia na scenariusze z rzeczywistego świata zamiast testów laboratoryjnych. W praktyce oznacza to, że zachowanie kierowców w codziennych warunkach pozwala systemom półautonomicznym uczyć się szybciej.

Takie podejście stosuje już Tesla, ale BMW koncentruje się na anonimowości i selektywnym zbieraniu danych. Ogólnie rzecz biorąc, obraz jest jasny: BMW przenosi rozwój systemów bezpieczeństwa na nowy model, w którym każdy kierowca staje się źródłem danych. To odzwierciedla podejście firm IT, gdzie produkty doskonalą się dzięki zachowaniu użytkowników.

Dla czytelników podkreśla to ważną zmianę: samochód nie jest już tylko maszyną, ale częścią ekosystemu cyfrowego. Pytanie nie dotyczy tylko tego, jak bardzo pojazd wspiera kierowcę, ale także tego, jak bardzo kierowcy są gotowi uczestniczyć w jego "trenowaniu".