Toyota 4Runner 2026: ceny, TRD Pro, i-Force Max i rozłączany stabilizator

Toyota ogłosiła start sprzedaży odświeżonego 4Runnera rocznik 2026. Wersja wejściowa SR5 kosztuje teraz $41 570, czyli o $800 więcej niż rok temu. Wzrosła też opłata logistyczna: z $1 450 do $1 495. Największą podwyżkę zanotował TRD Pro, który po wzroście o $1 000 sięga $67 900.

Rewolucji tu nie ma, ale najgłośniejszą techniczną nowością jest rozłączany stabilizator, dostępny w odmianie TRD Off-Road Premium z hybrydą i-Force Max. Rozwiązanie pozwala na większy wykrzyż kół w ciasnych, nierównych partiach terenu i wyraźnie zwiększa elastyczność auta poza asfaltem — w realnych warunkach to często ważniejsze niż imponujące rubryki w katalogu.

Standard w SR5 obejmuje turbodoładowaną jednostkę 2,4 l o mocy 278 KM, ośmiobiegowy automat, oświetlenie LED, 17-calowe koła, 7-calowy ekran wskaźników oraz 8-calowy system multimedialny.

Na liście wyposażenia są też adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i ośmiogłośnikowy zestaw audio. TRD Pro dorzuca bogatszy pakiet: charakterystyczny grill z listwą LED, osłony podwozia, 18-calowe czarne felgi, sportowy układ wydechowy, skórzaną kabinę z wentylowanymi fotelami, dwustrefową klimatyzację, cyfrowe zegary oraz układ hybrydowy i-Force Max o mocy 326 KM z napędem na cztery koła.

2026 Toyota 4Runner pozostaje wierna sprawdzonej recepturze, oparta na przemyślanej konstrukcji, a nowe opcje wyostrzają jej atrakcyjność w obliczu rosnącej konkurencji. Aktualizacje są wyważone, a ceny rosną stopniowo — to raczej ewolucja niż ryzyko. Zamiast poprawiać coś, co działa, skupiono się na precyzyjnych, faktycznie przydatnych korektach.