Mercedes-Benz pracuje nad bateriami stałymi z innowacyjną anodą

Mercedes-Benz kontynuuje prace nad bateriami stałymi, które są postrzegane jako kluczowa technologia dla przyszłości samochodów elektrycznych. Nowy patent niemieckiego koncernu opisuje innowacyjną konstrukcję anody, która może poprawić wydajność i bezpieczeństwo akumulatorów.

Nowa konstrukcja baterii

Rozwój skupia się na wielowarstwowej anodzie wykonanej z ultracieńkich materiałów. Pierwsza warstwa jest formowana z metali takich jak aluminium czy magnez, podczas gdy druga pełni funkcję ochronną i zmniejsza degradację elementów. Każda warstwa ma zaledwie kilka nanometrów grubości, co pomaga zwiększyć gęstość energii.

Ta architektura mogłaby być wykorzystana w tak zwanych bateriach "bez anody", gdzie ilość materiału aktywnego jest zminimalizowana. To otwiera drogę do lżejszych i bardziej kompaktowych akumulatorów bez uszczerbku dla wydajności.

Zaostrzająca się konkurencja

Mimo tych postępów, Mercedes wciąż pozostaje w tyle za konkurentami pod względem skali rozwoju. Toyota i Nissan zgromadziły już setki i tysiące patentów oraz planują rozpocząć masową produkcję baterii stałych około 2027 roku.

Tymczasem sama technologia przyciąga coraz więcej producentów. Obiecuje szybsze ładowanie, zwiększony zasięg i wyższy poziom bezpieczeństwa dzięki eliminacji ciekłych elektrolitów.

Potencjał i testy w rzeczywistych warunkach

Firma już testuje prototypy. Jeden elektryczny model EQS wyposażony w eksperymentalną baterię pokonał około 1200 km bez ładowania, znacznie przekraczając zasięg obecnych modeli produkcyjnych. To pokazuje potencjał technologii w rzeczywistych warunkach.

Głównym wyzwaniem pozostaje jednak przejście z rozwoju laboratoryjnego do masowej produkcji. Ten etap zadecyduje, kto pierwszy wprowadzi baterie stałe na rynek i może zmienić reguły gry w segmencie pojazdów elektrycznych.