Korea Południowa zaostrza kontrole eksportu samochodów do Rosji

Służba celna Korei Południowej zapowiedziała zaostrzenie kontroli nad nielegalnym eksportem samochodów do Rosji. Decyzja ta jest odpowiedzią na dane wskazujące gwałtowny wzrost wysyłek pojazdów przez kraje trzecie, głównie Chiny, Kazachstan i Kirgistan.

Jak podaje Koreańska Służba Celna, wartość nielegalnego eksportu aut z Korei Południowej do Rosji wzrosła w 2025 roku ponad pięciokrotnie, osiągając 149,2 mld wonów, czyli około 100 mln dolarów. Ten skok nastąpił po wprowadzeniu przez Seul zaostrzonych restrykcji eksportowych w 2024 roku.

Śledztwa ujawniły kilka schematów omijania sankcji. Niektórzy handlowcy deklarowali eksport do krajów sąsiednich, podczas gdy faktycznym celem była Rosja. Inni kupowali nowe pojazdy, rejestrowali je jako używane, a następnie wysyłali przez państwa trzecie.

Urzędnicy celni zwracają uwagę, że znaczną część tych pojazdów stanowią modele premium, w tym niemieckie marki importowane do Korei Południowej. Od 2024 roku kraj ten wymaga specjalnych pozwoleń na eksport samochodów z silnikami większymi niż 2,0 litra do Rosji. Za naruszenia grozi do siedmiu lat więzienia lub grzywny do pięciokrotnej wartości towaru.

Po wycofaniu się wielu zachodnich marek, rynek rosyjski w coraz większym stopniu opiera się na imporcie równoległym. Kraje Azji Centralnej i Chiny stały się kluczowymi szlakami zaopatrzenia, dostarczając do Rosji dziesiątki tysięcy pojazdów, w tym modele europejskie i koreańskie. Zaostrzone kontrole ze strony Korei Południowej mogą skomplikować te operacje, szczególnie w przypadku aut premium i tych z większymi silnikami.

Jednak eksperci, z którymi rozmawiał portal 32CARS.RU, wskazują, że rynek importu równoległego pozostaje elastyczny. Gdy kontrole zaostrzają się w jednym kraju, dostawcy często szybko przekierowują logistykę i znajdują nowe kanały zaopatrzenia.