18:33 02-03-2026
Rodzaje samochodów hybrydowych: HEV, MHEV, PHEV i inne wyjaśnione
Poznaj różnice między hybrydami HEV, MHEV, PHEV i REx. Dowiedz się, które rozwiązanie sprawdza się w mieście i czy wymaga ładowania. Praktyczny przewodnik po technologiach.
Rynek samochodów hybrydowych zalewa prawdziwa powódź skrótów: HEV, MHEV, PHEV, REx, DM-i i wiele innych. Producenci mogą nazywać swoje technologie dowolnie, ale ten alfabet często wprowadza klientów w zakłopotanie.
Łagodna hybryda (MHEV) zazwyczaj łączy silnik spalinowy z rozbudowanym rozrusznikiem-generatorem. Ten układ wspomaga przyspieszanie i odzyskuje energię podczas hamowania rekuperacyjnego, ale nie może napędzać pojazdu wyłącznie na prąd. W istocie to narzędzie poprawiające efektywność paliwową, a nie prawdziwy samochód elektryczny.
Pełna hybryda (HEV) potrafi pokonywać krótkie dystanse z małą prędkością bez pracy silnika. Te systemy sprawdzają się w jeździe miejskiej, oferując imponującą oszczędność paliwa. Ich zalety jednak maleją na autostradzie.
Hybrydy plug-in (PHEV) mają większe baterie i wymagają regularnego ładowania, by osiągnąć deklarowaną efektywność. Jeśli ich nie podłączasz, stają się w praktyce ciężkimi hybrydami o gorszym zużyciu paliwa.
Koncept range-extendera zajmuje środkową pozycję, wykorzystując silnik spalinowy wyłącznie jako generator zasilający silnik elektryczny.
Dla większości kierowców najważniejsze są dwa pytania: czy samochód trzeba ładować z gniazdka i czy może jeździć tylko na prądzie? Wszystko inne to już szczegóły inżynieryjne.