Nissan ogranicza produkcję Rogue/X‑Trail przez niedobór czipów Nexperii

Nissan zapowiedział, że ograniczy produkcję popularnych SUV-ów Rogue (sprzedawanych jako X‑Trail w Japonii, Wielkiej Brytanii i Rosji) z powodu niedoboru mikroczipów holenderskiej firmy Nexperia. Według źródła w ciągu tygodnia od 10 listopada na linii w Kyushu powstanie o około 900 aut mniej.

Cięcia to skutek niestabilnych dostaw po tym, jak rząd Holandii przejął kontrolę nad Nexperią, wcześniej należącą do chińskiej Wingtech. Posunięcie wywołało dyplomatyczny spór między Hagą a Pekinem: Chiny zakazały eksportu czipów Nexperii wytwarzanych w swoich zakładach, co rozchwiało łańcuchy dostaw na całym świecie. To kolejny przykład, jak geopolityka potrafi szybko przenieść się z gabinetów wprost na linie montażowe.

Nissan zaznaczył, że to jedynie drobne korekty w fabrykach Kyushu i Oppama (na południe od Tokio), gdzie powstaje także kompaktowy hatchback Note. Firma zapewniła, że będzie ograniczać wpływ na terminy wydań dla klientów i odbuduje wolumeny, gdy tylko sytuacja się ustabilizuje. W praktyce nawet krótkie przestoje potrafią jednak rozstroić harmonogramy zamówień i odbiorów, więc część nabywców może odczuć poślizgi.

Problemy z Nexperią wykraczają poza jedną markę. Wcześniej Honda czasowo wstrzymywała pracę zakładów w Meksyku, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Źródła branżowe wskazują, że czipy Nexperii trafiają do elektronicznych układów sterowania hamulcami, podnośników szyb, oświetlenia i systemów infotainment — czyli elementów rozsianych po całym współczesnym aucie. I właśnie ta wszechobecność sprawia, że brak choćby jednego komponentu potrafi zatrzymać gotowy samochód.

Nissan wymienił przerwy w dostawach czipów wśród głównych ryzyk na drugą połowę roku finansowego. Spółka zapowiedziała, że przedstawi wpływ na produkcję w raporcie za drugi kwartał, zaplanowanym na 6 listopada.