Ford rezygnuje z drogich elektryków na rzecz przystępnych cenowo modeli

Ford zmienia strategię rozwoju produktów, rezygnując z części ambitnych projektów pojazdów elektrycznych na rzecz bardziej przystępnych cenowo samochodów. Koncern oficjalnie wstrzymał prace nad trzyszeregowym elektrycznym SUV-em, nad którym pracował od kilku lat. Podjął również decyzję o zakończeniu produkcji elektrycznego pickupa F-150 Lightning po zaledwie trzech latach obecności na rynku.

Anulowanie dużego elektrycznego SUV-a następuje po wielokrotnych opóźnieniach i zmieniających się warunkach rynkowych. Mimo dobrych wyników sprzedaży Mustanga Mach-E w latach 2024 i 2025, Ford doszedł do wniosku, że popyt na drogie modele elektryczne rośnie wolniej niż oczekiwano. Sytuację pogorszyło wycofanie federalnych ulg podatkowych na pojazdy elektryczne w USA, co poważnie osłabiło ekonomikę projektu.

Elektryczny F-150 Lightning również nie spełnił długoterminowych oczekiwań. W 2025 roku model sprzedał się w liczbie 27 300 egzemplarzy, co jest wynikiem niższym niż w poprzednim roku. Wobec wysokich kosztów i ograniczonego popytu, Ford postanowił skoncentrować się na innych segmentach rynku.

W miejsce wycofanych modeli producent przygotowuje dużą odświeżoną gamę. Do 2030 roku Ford planuje wprowadzić pięć nowych modeli w cenie poniżej 40 000 dolarów. Będą to zupełnie nowe modele, a nie tylko odświeżone wersje istniejących pojazdów. Przyszła gama obejmie kilka klas, w tym crossoverów, pickupów, vanów i prawdopodobnie samochodów osobowych.

Według kierownictwa Forda, nowe modele będą oferowane z różnymi układami napędowymi, w tym wersjami benzynowymi, hybrydowymi i w pełni elektrycznymi. Jednym z kluczowych nowych produktów będzie przystępny cenowo pickup z szacowaną ceną około 30 000 dolarów, którego premiera spodziewana jest w nadchodzących latach.

Ta zmiana strategiczna odzwierciedla wysiłki Forda, by dostosować się do realnego popytu, gdzie klienci coraz częściej poszukują prostszych i tańszych pojazdów, a nie technologicznych flagowców. Decyzja o porzuceniu drogich projektów elektrycznych i skupieniu się na samochodach poniżej 40 000 dolarów wygląda na pragmatyczny ruch ze strony koncernu. W praktyce oznacza to, że firma wyraźnie próbuje odzyskać klientów z głównego nurtu, których straciła przez rosnące ceny i elektryfikację. Jeśli nowe modele rzeczywiście będą przystępne, mogą zmienić układ sił na amerykańskim rynku.