EU kan droppe forbud mot bensin- og dieselbiler etter 2035

EU-kommisjonen har foreslått å gå bort fra et de facto-forbud mot salg av bensin- og dieselbiler etter 2035. I stedet foreslås et mål om å redusere utslippene med 90 prosent sammenlignet med 2021-nivået. Ifølge Transport & Environment kan dette betydelig begrense veksten i markedet for elbiler.

Hva som endres i EUs klimapolitikk

Opprinnelig planla EU å fase ut salget av fossildrevne biler helt innen midten av 2030-årene. Nå foreslår myndighetene en mer fleksibel tilnærming, under press fra bilprodusentene. Den nye planen kan tillate at opptil 15 prosent av salget består av hybridbiler og biler med tradisjonell motor. T&E advarer om at andelen ikke-elektriske modeller i visse scenarioer kan nå hele 50 prosent.

Grunnene til den mykere linjen

EU-kommisjonen forklarer endringene som et forsøk på å redusere byrden for bilindustrien. Brussel hevder at de nye kravene vil la produsentene spare omtrent 2,1 milliarder euro. Disse midlene kan da brukes til utvikling av nye elbiler. T&E ser imidlertid på dette som et skritt bakover. Organisasjonen peker på at Kina raskt øker sin ledelse innen masseproduserte batterielektriske kjøretøy.

Konsekvenser for marked og miljø

En løsning av standardene kan føre til at EUs bilpark slipper ut 10 prosent mer karbondioksid totalt mellom 2025 og 2050, sammenlignet med de opprinnelige reglene. Bekymringene strekker seg også til den politiske prosessen. Forslagene må fortsatt diskuteres i Europaparlamentet og i Rådet for Den europeiske union, noe som kan føre til ytterligere svekkelse av kravene.

EU presser ikke lenger på for en streng utfasning av fossildrevne biler innen 2035, og dette endrer markedets utsikter. Veksten i elbilenes markedsandel avhenger nå ikke bare av myndighetene, men også av bilprodusentenes vilje til å investere i rene teknologier uten eksternt press.