스포츠카는 차고 안에: 머스탱과 콜벳, 가장 적게 달리는 차로

포드 머스탱은 사운드와 감정, 운전대를 잡는 느낌을 위해 산다지만, 실제 생활에서는 놀라울 만큼 적게 굴린다. iSeeCars의 새 조사 결과 가솔린차 가운데 가장 “차고에 머무는” 모델은 다름 아닌 머스탱으로 나타났다.

분석가들은 2025년에 판매된 3년 된 차량 210만여 대의 주행거리를 살펴 모델별, 파워트레인별 연평균 주행거리를 계산했다. 포드 머스탱의 결과는 연평균 단 3367km. 비교 삼아 쉐보레 콜벳은 연평균 7072km를 달린다. 가장 적게 쓰인 가솔린차 순위에서 스포츠카가 거의 모든 상위권을 차지했다.

머스탱 뒤를 잇는 모델은 메르세데스-벤츠 SL 클래스로 연 5111km, 그다음이 포르쉐 911로 약 6196km. 많은 스포츠카보다 싸고 가볍고 연비가 좋은 마쓰다 MX-5 미아타마저 연평균 9568km 수준에 그쳤다. 구도는 명확하다. 이런 차는 흔히 주요 교통수단이 아니라 주말용, 따뜻한 계절용, 짧은 즐거움을 위한 드라이브용으로 구매된다. 여기에 연료비, 속도위반 벌금, 마음에 드는 도로의 부족, 일상에서의 불편함이 겹친다. 가족과 장거리 여행을 떠나려면 크로스오버나 미니밴, 하이브리드를 택하는 편이 한결 수월하다.

순위 반대쪽에는 전혀 다른 차들이 있다. 가장 “부지런한” 가솔린차는 크라이슬러 퍼시피카로 연 33,590km. 크라이슬러 보이저가 약 33,071km로 바로 옆에 있고, 쉐보레 서버번이 약 31,585km를 달린다. 조사 속 평균 가솔린차는 연 21,441km를 기록한다.

하이브리드는 더 활발히 굴려진다. 일반 하이브리드 모델은 연평균 23,650km를 달리고, 그중 가장 많이 달리는 차는 토요타 시에나로 약 27,951km. 플러그인 하이브리드는 평균 18,765km, 전기차는 19,119km다. EV 중에서는 테슬라 모델 3가 연 약 21,852km로 선두다.

흥미로운 대비가 드러난다. 운전의 즐거움을 위해 만들어진 차일수록 도로를 보는 일이 적다. 머스탱은 여전히 드라이빙의 상징이지만, 많은 오너에게 그 즐거움은 매일 시작되지 않는다. 시간과 날씨와 명분이 맞물리는 그때 비로소 시작될 뿐이다.

32CARS.RU에 따르면, 이전에는 포드 머스탱과 쉐보레 카마로 가운데 어느 쪽이 더 빨리 가치가 떨어지는지를 비교한 글도 다룬 바 있다.