Donut Battery di Donut Lab: batteria allo stato solido con densità 400 W/kg e ricarica 0-100% in 5 minuti

Donut Lab, realtà nota nel mondo della mobilità elettrica e per progetti adottati da Verge Motorcycles, ha presentato Donut Battery, un pacco a stato solido che definisce pronto per la produzione. L’azienda afferma che la tecnologia ha superato le dimostrazioni da laboratorio ed è già in funzione in condizioni reali, non più relegata ai banchi prova. L’impostazione lascia intendere un passo deciso dalla promessa alla concretezza.

La dichiarazione di punta riguarda una densità energetica specifica pari a 400 W/kg. Secondo Donut Lab, questo potrebbe alleggerire i veicoli elettrici, allungare l’autonomia e offrire maggiore libertà di packaging. Ancora più audace è la promessa di una ricarica completa, dallo 0 al 100%, in cinque minuti, e l’azienda sottolinea che ciò avverrebbe senza i consueti limiti, come l’arresto all’80% per proteggere il pacco. Se questi risultati terranno anche fuori dai test controllati, significherebbe riscrivere le regole della ricarica.

L’azienda mette in evidenza anche la longevità e il contenimento del degrado. Sostiene che la batteria tollera scariche complete sicure e regolari e che il calo di capacità nel tempo sarebbe praticamente assente. Il tetto dichiarato per la vita utile arriva fino a 100.000 cicli di carica e scarica: un numero straordinariamente ambizioso che, sulla carta, supera di molto quanto tipico delle celle agli ioni di litio destinate al grande pubblico. Dati che, se confermati nella pratica, cambierebbero molte scelte progettuali.

Sul fronte sicurezza, Donut Lab richiama l’assenza di un elettrolita liquido infiammabile e afferma che il progetto impedisce la fuga termica. Cita inoltre protezioni contro fenomeni come la formazione di dendriti metallici e sostiene che non vi sia rischio di innesco nemmeno in condizioni estreme. A titolo di esempio, l’azienda riferisce test in cui la batteria manterrebbe oltre il 99% della capacità a meno 30 gradi e continuerebbe a funzionare, senza degrado né segnali di accensione, a temperature superiori ai 100 gradi. Se comportamenti del genere saranno riproducibili, per qualsiasi candidata a stato solido si tratterebbe di un risultato notevole.

Donut Lab aggiunge di puntare su materiali ampiamente disponibili e considerati geopoliticamente sicuri. Secondo l’azienda, un’architettura semplificata combinata con una lunga durata dovrebbe garantire un costo complessivo inferiore rispetto alle soluzioni agli ioni di litio convenzionali. Un altro capitolo è la flessibilità: si parla di moduli in diverse dimensioni, tensioni e geometrie, fino all’integrazione strutturale, con la batteria usata come parte portante del veicolo. Per chi disegna, una versatilità così ampia può valere quanto i meri numeri di prestazione.