12:00 03-01-2026

Nissan rilancia nel 2026: Juke passa all’elettrico, Ariya si aggiorna e Kicks con e‑Power

A. Krivonosov для 32CARS.RU

Nel 2026 Nissan accelera l’elettrificazione: Juke 100% elettrica (oltre 400 km WLTP), Ariya aggiornata e Kicks in valutazione per l’Europa con e‑Power.

Il 2026 sarà un anno spartiacque per Nissan: in un contesto finanziario complesso, il marchio rilancia con decisione l’elettrificazione della gamma. Il momento clou sarà la prossima generazione di Nissan Juke, per la prima volta completamente elettrica. Il crossover compatto resta uno dei modelli più venduti del brand in Europa e un pilastro per la regione; più che un azzardo, il passaggio suona come un riallineamento arrivato al momento giusto.

La terza serie della Juke è in sviluppo sulla piattaforma CMF‑B EV ed è tecnicamente imparentata con la nuova Renault 4. L’autonomia WLTP è attesa oltre i 400 km. Il salto verso la batteria ha già acceso il dibattito, dato che finora la Juke proponeva solo propulsori tradizionali, ma una percorrenza del genere dovrebbe attenuare i dubbi iniziali tra chi usa l’auto tutti i giorni.

Sempre nel 2026, Nissan aggiornerà il crossover elettrico Ariya. Il modello riceverà interventi su design esterno e dotazioni, mentre il powertrain resterà invariato. La versione rinnovata è già stata mostrata in Giappone e in Europa arriverà con un rollout graduale nell’arco dell’anno. La strategia punta alla messa a punto più che alla rivoluzione: una scelta sensata per un’auto che già copre bene i fondamentali.

Nissan sta inoltre valutando l’arrivo in Europa del nuovo SUV Kicks con il sistema ibrido e‑Power. Se approvato, verrebbe proposto esclusivamente come ibrido. Un posizionamento che si adatta ai mercati in cui la piena elettrificazione dipende ancora da infrastrutture e incentivi.

Mescolate insieme, queste mosse rafforzeranno l’impronta del marchio nel continente e delineeranno per il 2026 una gamma centrata su tecnologie elettriche e ibride: una traiettoria chiara, più pragmatica che rumorosa.

Caros Addington, Editor