Honda Super-One 2026: piccola elettrica che punta su sicurezza e concretezza

Honda sta preparando una piccola elettrica che punta a conquistare il pubblico non con ammiccamenti da citycar, ma con ingegneria solida e sicurezza concreta. La Super-One del 2026 nasce sulla piattaforma della N-One, allungata e allargata quanto basta per uscire dai limiti delle kei car.

L’aumento di lunghezza e larghezza libera spazio per una scocca più rigida, una carreggiata ampliata e una batteria integrata nel pianale: cambiamenti che giovano a stabilità, comportamento su strada e protezione passiva. La silhouette verticale, quasi giocosa, resta; ma passaruota più marcati, assetto ribassato e ruote di maggior diametro spostano l’insieme verso l’idea di una compatta a due volumi, più che un micro-commuter. Un ribilanciamento sottile che, da solo, amplia l’appeal.

La ricetta tecnica è lineare: un singolo motore anteriore e una batteria di circa 30 kWh. L’autonomia obiettivo è intorno a 290 km secondo il ciclo WLTP, nel pieno della zona utile per la città densa e le tratte quotidiane in periferia. Per un tocco di teatralità c’è la Boost Mode, che simula cambiate, suono e vibrazioni: l’intento è dare vita anche all’elettrica d’ingresso, evitando l’effetto “scatola silenziosa”. Un modo semplice per aggiungere carattere senza uscire dal perimetro del progetto.

Il fulcro della proposta è l’allineamento a standard di sicurezza maturi in mercati come Australia ed Europa. Lo sviluppo si ancora a normative e test concreti, inclusi scenari impegnativi come l’impatto laterale su palo, dove molte kei importate vanno in difficoltà. Honda punta ad almeno quattro stelle ANCAP e promette il pacchetto completo Honda Sensing senza tagli: cruise control adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica d’emergenza, assistenza in coda, riconoscimento dei segnali stradali e abbaglianti automatici. Se manterrà queste promesse, sarà una piccola elettrica che non chiede di barattare dimensioni con sicurezza.

Collocata come porta d’ingresso accessibile alla gamma elettrica del marchio, la Super-One si posizionerà sotto Civic e CR-V e sarà venduta attraverso la rete tradizionale in Giappone, Europa, Australia e Nuova Zelanda. Nel Regno Unito potrebbe adottare il nome Super-N per via di un conflitto di denominazione.