Architettura modulare Mercedes-Benz: motori benzina con scarico interno

Mercedes-Benz ha brevettato una nuova architettura per motori a benzina pensata per adattarsi a diversi schemi. Nei documenti di brevetto si citano unità a quattro e sei cilindri in linea, insieme a nuove iterazioni dei V8 e V12, segno di un approccio ampio e modulare ai propulsori del futuro.

Il fulcro dell’idea è un canale di scarico interno supplementare integrato nella testa cilindri. Nel caso del sei in linea, i cilindri sono suddivisi in due gruppi collegati da una valvola controllabile. Quando la valvola si apre, parte del flusso di scarico viene reindirizzato per migliorare il lavaggio, ridurre le perdite e aiutare il motore a erogare più potenza agli alti regimi. Sembra un modo astuto per mettere a punto la fasatura degli impulsi allo scarico e ripulire meglio i cilindri senza complicare l’hardware.

Secondo Mercedes-Benz, questa soluzione riduce le perdite per pompaggio e incrementa la potenza sfruttando un flusso di scarico pulsante più efficace. Il brevetto sottolinea inoltre che il sistema è destinato a motori turbocompressi e richiede un albero motore con intervalli di 120 gradi, il che esclude una configurazione flat-plane: una scelta progettuale che privilegia la regolarità di funzionamento e una gestione prevedibile degli impulsi.