Perché le auto ibride risultano più rischiose negli incidenti: peso, batteria e soccorsi

Il 29 dicembre, The Times ha riferito, citando esperti, che chi guida un’auto ibrida ha una probabilità sensibilmente più alta di morire in un incidente rispetto a chi viaggia su modelli mossi solo da motori a combustione interna. La spiegazione ruota attorno alla natura stessa delle ibride: in un unico telaio convivono un motore a benzina, una batteria di trazione e motori elettrici. Questo mix, nei crash più severi, aumenta la complessità e può risultare più vulnerabile agli incendi se vengono danneggiati elementi strutturali e il sistema ad alta tensione. Nei casi limite, la complessità difficilmente gioca a favore. In tema di sicurezza, meno componenti in gioco spesso significa meno incognite.

C’è poi la questione dell’intervento in emergenza. Spegnere un incendio e mettere in sicurezza un’ibrida richiede formazione mirata e attrezzi specifici, perché le procedure standard non sempre si adattano alle architetture ad alta tensione. Per rendere l’idea dei rischi, l’articolo ha ricordato un episodio della primavera 2025: Ford annunciò il richiamo di alcune migliaia di Kuga plug-in hybrid dopo aver rilevato un rischio di cortocircuito capace di aumentare la probabilità d’incendio. Non sorprende che, sul campo, le squadre di soccorso debbano adattare il protocollo.

Anche la fisica ci mette del suo: le ibride di solito pesano di più per via della batteria e dei motori elettrici, e quella massa extra cambia la dinamica e il modo in cui l’energia si distribuisce in uno schianto. È uno di quei fattori che, quando qualcosa va storto, raramente aiuta.