FAW-Volkswagen rinnova Tianjin: produzione mista benzina, ibride ed elettriche entro il 2026-2027

FAW-Volkswagen si prepara a un profondo rinnovamento della sua gamma in Cina. Lo stabilimento di Tianjin ha già avviato gli assemblaggi pilota di un nuovo modello con codice interno AU336, con la produzione su larga scala prevista per il 2026.

Secondo i media cinesi, tra il 2026 e il 2027 la joint venture porterà in linea diversi modelli inediti. Passo dopo passo, la fabbrica si sta trasformando in un polo versatile, capace di assemblare su un’unica linea vetture a benzina, ibride e totalmente elettriche.

Il fulcro è la capacità di far convivere sulla stessa catena propulsioni tradizionali ed elettriche, adattando i volumi in base alla domanda. In un mercato come quello cinese, dove l’interesse per i veicoli a batteria coesiste con una solida richiesta di soluzioni convenzionali e ibride, questa elasticità non è una formula di marketing: è ciò che consente a un marchio di restare davvero vicino ai propri acquirenti.

All’inizio del 2025 lo stabilimento ha completato un importante aggiornamento: è stata ampliata la capacità per i modelli Volkswagen e Audi e il numero di veicoli gestiti in modalità mista è salito a sette. Con elementi di produzione intelligente già operativi, il ritmo di linea ha raggiunto 65 auto l’ora e la fabbrica ha superato il traguardo del milionesimo veicolo.

Invece di puntare su un solo tipo di propulsione, FAW-Volkswagen sceglie la duttilità. Per l’attuale mercato cinese — dove i gusti cambiano più rapidamente dei cicli di prodotto — è una mossa che appare sensata e decisamente pragmatica.