Volkswagen ID.Cross: SUV elettrico compatto con 420 km WLTP e prezzo da 27.000 €

Volkswagen si prepara ad ampliare la propria gamma elettrica: il SUV compatto ID.Cross è atteso sul mercato nel 2026. Un esemplare già in configurazione di serie è stato avvistato senza camuffature, offrendo uno sguardo chiaro al design definitivo e ai dettagli principali. Sebbene i gruppi ottici anteriori fossero in parte coperti da adesivi, è evidente che la versione stradale ricalca da vicino il concept.

Davanti, ci si può aspettare una firma luminosa a tutta larghezza, logo illuminato e l’assenza della classica calandra—segnali visivi inequivocabili della sua natura elettrica. Di profilo, le proporzioni sono raccolte, con tetto “fluttuante”, ruote generose e maniglie tradizionali; dietro, dovrebbe comparire una striscia luminosa continua e protezioni pronunciate da crossover. L’insieme, con un frontale pulito e privo di griglia e superfici ben rifinite, restituisce un’aria moderna e coesa senza bisogno di alzare la voce.

Gli interni seguono il filo conduttore del concept. Troviamo un quadro strumenti digitale separato e uno schermo centrale quadrato per l’infotainment, disposti con un’attenzione dichiarata a semplicità e minimalismo. Un’impostazione lineare che promette un uso quotidiano più intuitivo—un aspetto che non tutti gli elettrici d’ingresso centrano al primo colpo.

Dal punto di vista tecnico, Volkswagen ID.Cross adotta la piattaforma MEB Entry. Il motore elettrico anteriore è accreditato di 208 CV, con velocità massima limitata a 175 km/h. L’autonomia WLTP dichiarata arriva fino a 420 chilometri, un valore che la colloca bene nella guida urbana e nelle trasferte quotidiane oltre il perimetro cittadino. Sulla carta, 208 CV sono più che sufficienti per un crossover compatto, e quell’autonomia cade nel giusto equilibrio per le esigenze di tutti i giorni.

La presentazione ufficiale è attesa nel 2026, con l’avvio delle vendite in autunno. In Europa, il prezzo d’ingresso è stimato intorno ai 27.000 euro, prospettando uno dei SUV elettrici più accessibili del marchio. Se Volkswagen manterrà questa cifra, la soglia di accesso alla mobilità a batteria si abbasserà sensibilmente per molti acquirenti.

L’obiettivo di Volkswagen è chiaramente il grande pubblico, e ID.Cross sembra pronto a diventare un’opzione chiave per chi entra nel mondo dell’elettrico senza voler pagare un sovrapprezzo. Se autonomia e prezzo verranno confermati, ha tutte le carte per emergere tra i crossover compatti a zero emissioni: una formula pragmatica, di quelle che convincono nell’uso reale.