Asta Dodge Challenger SRT Demon 170: valore, rarità Plum Crazy e trend del mercato

Quando Dodge ha costruito appena 3.300 Challenger SRT Demon 170, la corsa all’oro sembrava inevitabile. L’ultimo muscle car con HEMI, la battuta finale di un’epoca, è un richiamo perfetto per collezionisti e speculatori. Un nuovo caso lo conferma: una Demon 170 del 2023 con 1.261 miglia (2.029 km) è finita ora all’asta su Cars and Bids.

Verniciata nella rara tonalità Plum Crazy, questa Last Call è la numero 94 di 3.300. L’utilizzo è stato tenuto al minimo: riparo in garage e pellicola protettiva (PPF). I difetti si limitano a segni sotto lo splitter e a qualche graffio sul posteriore, nulla che stoni su un esemplare effettivamente guidato ma chiaramente preservato.

Sotto il cofano c’è il leggendario V8 HEMI sovralimentato da 6,2 litri: con E85 eroga 1.025 CV e 1.281 Nm, scatta a 97 km/h in 1,66 secondi e chiude il quarto di miglio in 8,91 secondi. Tempi così radicali spiegano perché la NHRA non la fa scendere in pista senza gabbia di sicurezza e paracadute.

All’uscita il prezzo di listino era di $96,666, ma la domanda ha spinto le richieste alle stelle, con concessionari che applicavano rincari nell’intervallo 150,000–200,000. Una rarissima Demon Panther Pink — una delle 40 varianti Jailbreak — è passata questa primavera a $450,000, record per il modello. La Plum Crazy non sta replicando quel calore: a cinque giorni dal martello, l’offerta più alta è di $90,000, cioè $32,000 sotto il suo prezzo di acquisto iniziale e lontanissima dal primato. La frenesia, a quanto pare, incontra la realtà: non ogni Demon è una miniera d’oro garantita.

La Demon 170 resta probabilmente il picco dell’era dei muscle car, ma il mercato è diventato selettivo. Le tinte ultra-rare continuano a valere cifre importanti, mentre le configurazioni più “normali” tornano con i piedi per terra. Questa asta somiglia a un vero cartina di tornasole per capire dove si muoveranno i prezzi delle Last Call: l’iconicità tecnica pesa, ma oggi l’eccezionalità cromatica e la specificità dell’allestimento fanno davvero la differenza.