Mercedes GLC 2027 in test: fari a motivo di stelle, MB.OS con MBUX e AMG a sei cilindri ibridi

Mercedes‑Benz sta testando il GLC model year 2027 rinnovato, e i prototipi camuffati mostrano già il cambiamento di copertina: la firma luminosa a motivo di stelle vista per la prima volta sulla nuova CLA. Per ora gli interventi si concentrano sul frontale, con fari, calandra e paraurti rivisti. Al posteriore, a giudicare da le prime immagini, la nuova grafica dei gruppi ottici sembra prevista per una fase successiva.

Anche l’abitacolo è in linea per un salto tecnologico. Il GLC dovrebbe adottare la quarta generazione di MBUX su MB.OS con un’interfaccia simile a quella della CLA, che include un ampio display centrale da 14 pollici e uno schermo opzionale per il passeggero anteriore. Sono previste anche funzioni come MBUX Surround Navigation e l’avanzato assistente al parcheggio MB.DRIVE, un pacchetto che promette di attualizzare il cockpit e rendere l’uso quotidiano più intuitivo.

La svolta decisiva riguarda le versioni AMG. Secondo la stampa tedesca, gli attuali GLC 43 e GLC 63 verranno dismessi nel 2026. Al loro posto arriveranno sei cilindri in linea ibridi della famiglia M256, già impiegati su GT 43, CLE 53 ed E 53 Hybrid, dove la potenza complessiva raggiunge fino a 604 CV. Sulla carta, questa direzione si accorda meglio con il carattere del modello e con le aspettative del mercato.

I GLC e GLC Coupé “regolari” manterranno la gamma di quattro cilindri con soluzioni MHEV e PHEV. In Europa, il riferimento in termini di efficienza resta il diesel plug‑in hybrid GLC 300 de 4MATIC, accreditato di 0,45 l/100 km nel ciclo WLTP e capace di percorrere fino a 117 km in modalità elettrica: numeri notevoli anche per gli standard della classe.

Tutte le motorizzazioni vengono aggiornate per soddisfare i requisiti Euro 7. Mercedes ha inoltre smentito ufficialmente le voci su un eventuale acquisto di motori da BMW.

Il GLC continua a essere il modello più venduto di Mercedes a livello globale, e questo restyling dovrebbe rafforzarne la posizione con l’arrivo dei rivali di nuova generazione. Puntare su tratti stilistici identitari e su capacità software più profonde sembra la mossa giusta, soprattutto in un SUV dove riconoscibilità e infotainment pesano quanto i freddi numeri di potenza.